鼓型齒式聯(lián)軸器的加工一般有二種方法，即變?yōu)榧庸しê桶j(luò)加工法。
包絡(luò)加工法——齒機(jī)加工鼓型齒，齒坯只作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾刀中心作圓弧運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)齒坯的垂直進(jìn)給與水平進(jìn)給，滾齒機(jī)附帶加工鼓型齒的滾刀進(jìn)給機(jī)構(gòu)時(shí)采用此法，此種方法目前較常用。齒式聯(lián)軸器特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動(dòng)。
變?yōu)榧庸しāX機(jī)加工鼓型齒，齒坯除了作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，同時(shí)相對(duì)于刀具作前進(jìn)、后退運(yùn)動(dòng)（利用工作臺(tái)作相對(duì)于刀具的前進(jìn)、后退運(yùn)動(dòng)來達(dá)到），滾刀垂直進(jìn)給，以前國內(nèi)加工鼓型齒多用此法。
鼓形齒式聯(lián)軸器特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動(dòng)。
齒式聯(lián)軸器的潤滑方式一般有以下三種：
1、強(qiáng)力潤滑。潤滑油從輪齒底部各個(gè)小孔噴入，油受離心力作用進(jìn)入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出。這種型式潤滑，油流循環(huán)不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進(jìn)入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合。
2、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內(nèi)，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動(dòng)的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內(nèi)部后密封，定期洗換。
3、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，經(jīng)齒輪側(cè)隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強(qiáng)力潤滑要快。
齒式聯(lián)軸器所使用的42Cr2Mo鋼是超高強(qiáng)度鋼，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，淬火時(shí)變形小，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌度良好，高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。該鋼通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案！
聯(lián)軸器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，所使用的材質(zhì)有的要求，才可以滿足扭矩及轉(zhuǎn)速的使用要求！一般來說常用的材質(zhì)有42crmo及45號(hào)鋼鍛件比較多。這兩種材質(zhì)在本身來說主要是起到耐磨性，材質(zhì)硬度越高，耐磨性越好，所承載的扭矩越大，聯(lián)軸器使用的壽命越長！
在任何鼓形齒式聯(lián)軸器廠家設(shè)備中都離不開聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的運(yùn)作起著非常重要的關(guān)系，但是經(jīng)常在設(shè)備中使用，難免會(huì)使得機(jī)器勞損，因此我們要時(shí)常的進(jìn)行維修，才能保證零件的正常運(yùn)行。鼓形齒式聯(lián)軸器齒面磨損嚴(yán)重，內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合，發(fā)生斷齒現(xiàn)象。聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷，這些都是聯(lián)軸器的故障。
同軸度誤差太大，超過了鼓形齒式聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩，而這個(gè)附加力矩可以分 解為軸向力。這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合，直至不能傳動(dòng)。這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正，即可消除故障。當(dāng)測得聯(lián)軸器的同心度偏差2°，減速器偏低，導(dǎo)致聯(lián)軸器無法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)找正，調(diào)整后，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消除。
泊頭市萬達(dá)聯(lián)軸器有限公司（http://www.btzhuzao.com）是從事聯(lián)軸器、減速機(jī)及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)，主要產(chǎn)品有膜片聯(lián)軸器，供國內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，并且我廠在JM型膜片聯(lián)軸器方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的條件及優(yōu)點(diǎn)，能滿足用戶的各種需求?，F(xiàn)在我公司正進(jìn)一步加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，提高的技術(shù)水平，把高科技注入產(chǎn)品，爭取為客戶提供質(zhì)優(yōu)的JMI型膜片聯(lián)軸器，JMII型膜片聯(lián)軸器等產(chǎn)品，公司自創(chuàng)建以來，產(chǎn)品銷售至各地，深受新老客戶的青瞇。