TO300A柴油發(fā)電電焊機(jī)兩用機(jī)可焊接各種普通焊條堿性纖維素焊條250A型常用的發(fā)電焊機(jī)，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，這種電焊機(jī)適用于室外鋼結(jié)構(gòu)施工
無(wú)論何時(shí)何地需要連接固定電源，都可以進(jìn)行電焊。另外，5kw輔助電源可用于建筑工地的其他電氣設(shè)備。這臺(tái)焊機(jī)適合在干燥的環(huán)境下工作。它不需要太多的要求。焊接后，強(qiáng)焊縫等優(yōu)點(diǎn)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用并不廣泛。特別是對(duì)于高要求強(qiáng)度的零件，它是非常實(shí)用的焊縫的熱處理強(qiáng)度與基材相同，密封良好，解決了制造氣體和液體容器的問(wèn)題。密封和強(qiáng)度問(wèn)題。
TO300A柴油發(fā)電電焊機(jī)兩用機(jī)焊接后注意事項(xiàng)焊接操作完成后，應(yīng)立即切斷電源，關(guān)閉焊機(jī)開(kāi)關(guān)，清理焊鉗和地線電源，避免閉合時(shí)短路。焊接時(shí)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)停機(jī)裝置故障，應(yīng)立即停機(jī)維護(hù)。拆卸焊渣時(shí)要戴眼鏡。保持你的頭遠(yuǎn)離濺出的礦渣，以避免損壞。TO300A柴油發(fā)電電焊機(jī)兩用機(jī)不是現(xiàn)場(chǎng)的人們敲打著焊渣。戶外作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將焊機(jī)覆蓋，避免下雨。不焊接時(shí)應(yīng)切斷電源(移動(dòng)、修理、調(diào)整、間隔休息)源可以防止事故的發(fā)生。每月檢查一次焊機(jī)接地是否可靠
|
技術(shù)參數(shù)
|
|
弧
焊
發(fā)
電
機(jī)
|
型號(hào)
|
TO300A
|
|
額定功率 (KW)
|
10
|
|
備用功率（KW）
|
12
|
|
額定頻率(HZ)
|
50
|
|
額定電壓(V)
|
220
|
|
功率因數(shù)(COSφ)
|
0.8/1.0
|
|
相數(shù)
|
單相|三相
|
|
焊接級(jí)別
|
工業(yè)級(jí)
|
|
電
焊
參
數(shù)
|
焊接模塊
|
自動(dòng)焊接模塊
|
|
空載電壓(V )
|
60-70V
|
|
工作電壓(V )
|
28-32
|
|
電流調(diào)節(jié)（A）
|
0-300A
|
|
焊接持續(xù)率
|
100%
|
|
焊條范圍（φMM）
|
2.0-6.0
|
|
焊接方式
|
手工焊接
|
|
焊接工作狀態(tài)
|
連續(xù)
|
|
發(fā)
動(dòng)
機(jī)
參
數(shù)
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
|
TO300
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌
|
大澤
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)形式
|
雙缸、風(fēng)冷、四沖程、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(CC)
|
698
|
|
額定功率(HP)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)
|
18.8/3000
|
|
工作時(shí)間（H）
|
15-20H
|
|
油箱容積（L）
|
28
|
|
燃油型號(hào)
|
0號(hào)柴油（夏） -10號(hào)柴油（冬）
|
|
起動(dòng)方式
|
電起動(dòng)
|
|
燃油消耗率(L/H)
|
2.7
|
|
電
機(jī)
參
數(shù)
|
電機(jī)品牌
|
大澤
|
|
電機(jī)型號(hào)
|
TO300
|
|
電機(jī)形式
|
稀土電機(jī)
|
|
電機(jī)效率
|
100%
|
|
絕緣等級(jí)
|
H級(jí)
|
|
電機(jī)載保護(hù)裝置
|
有
|
|
其
他
參
數(shù)
|
燃油標(biāo)
|
有
|
|
電壓表
|
有
|
|
載報(bào)警
|
有
|
|
整機(jī)載保護(hù)裝置
|
有
|
|
絕緣等級(jí)
|
H級(jí)
|
|
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm)
|
980×630×730
|
|
凈重Kg
|
190
|
|
電機(jī)載保護(hù)裝置
|
質(zhì)保一年 終身維護(hù)
|
連桿螺栓。由優(yōu)質(zhì)鋼制成的連桿螺栓在工作中具有較大的影響，普通螺栓無(wú)法替代。擰緊時(shí)扭矩要均勻，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)該是車輪
流動(dòng)被逐漸地收緊到指定的扭矩幾次，然后用鍍鋅鐵絲鎖住。
如果連桿的螺栓扭矩過(guò)大，會(huì)造成螺栓的拉伸、變形甚至斷裂，造成氣缸搗固事故。如果連桿螺栓的擰緊力矩過(guò)小，軸承襯套間隙增大，工作時(shí)產(chǎn)生
沖擊聲和沖擊載荷，甚至連軸燃燒和連桿螺栓斷裂事故。