220v柴油發(fā)電機(jī)15kw價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)?
柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu):它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理:柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開,經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。
220v柴油發(fā)電機(jī)15kw價(jià)格活塞由下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過程?;钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門打開排氣,完成排氣行程。
每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。
直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
220v柴油發(fā)電機(jī)15kw價(jià)格交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場(chǎng)的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備,并維持其正常工作,發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。
型號(hào):TO18000ET
消音裝置: 工業(yè)消音器
額定功率: 15KW
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V910F
最大功率: 16KW
耗油量: 205g/kw.h
額定頻率: 50HZ
油箱容積: 28L
額定電壓: 220/380V
機(jī)油容積: 2.3L
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
過載能力: 110%/1h
功率因素: 0.8/1
缸徑*行程: 2*80*79mm
相 數(shù): 單/三相
發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP
直流輸出: 12-8.3(V-A)
壓縮比: 19:1
絕緣等級(jí): F
工作時(shí)間: 7-12H
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
噪音(db); 7M 60-78
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
燃油表: 有
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
整機(jī)超載保護(hù): 有
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
自動(dòng)過載保護(hù):有
冷卻方式: 空氣冷卻
電壓表: 有
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
輸出指示燈: 有
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程
機(jī)器重量: 210/245kg
燃燒系統(tǒng): 直噴式
外形尺寸: 1060*610*670mm
控制裝置 ECU 電磁控油閥:有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器,比其他品牌降低20%
自選配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):?國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000?行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏(配電及控制系統(tǒng))三部分組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流同步發(fā)電機(jī)一般為剛性連接,并通過減振器直接安裝于掛車車架或固定支架上。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏、柴油箱和蓄電池箱直接安裝在車架上;固定式柴油發(fā)電機(jī)組的公共底座一般固定在專門設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土地基上,蓄電池放置在柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)一側(cè)。固定式機(jī)組的控制屏有的通過三角鐵支架安裝在交流同步發(fā)電機(jī)的上部,較小一點(diǎn)的控制屏則安裝在發(fā)電機(jī)控制部件殼體的上部。根據(jù)用戶或廠家的設(shè)計(jì)要求,固定式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油箱有的安裝在公共底座上,有的與柴油發(fā)電機(jī)分開設(shè)置。