靜音柴油發(fā)電機(jī)8kw價(jià)錢柴油機(jī)近來是否修理過?是什么樣的維修?以前發(fā)生過這種故障嗎?上一次調(diào)整是在什么時(shí)候?最近什么時(shí)候更換過機(jī)油和燃油濾清器?修制度是否嚴(yán)格?燃油如何取得和儲(chǔ)存：維修類別和所用潤滑油級別如何?
柴油機(jī)運(yùn)行了多少km或多少h?誰去維修和調(diào)整?
更換機(jī)油濾清器時(shí)，檢驗(yàn)過全流式機(jī)油濾清器的濾芯嗎?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎?
柴油機(jī)干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無機(jī)油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象?出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎?柴油機(jī)上有否作過臨時(shí)修理(零件未固緊、零件破損等等)。怠速時(shí)柴油機(jī)的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來修理或更換過任何零件嗎?柴油機(jī)上有無不屬于該柴油機(jī)的或非標(biāo)準(zhǔn)的零件?有無不良管道?機(jī)油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎(如果涉及軸承問題，要注意機(jī)油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過這種情況，因機(jī)油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機(jī)油)。在拆卸時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)有無異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況?
靜音柴油發(fā)電機(jī)8kw價(jià)錢發(fā)電機(jī)用準(zhǔn)同期法并列時(shí)，應(yīng)滿足電壓、周波、相位相同這3個(gè)條件，如果由于操作不當(dāng)或其它原因，并列時(shí)沒有滿足這3個(gè)條件，發(fā)電機(jī)就會(huì)非同期并列，它可能使發(fā)電機(jī)損壞，并對系統(tǒng)造成強(qiáng)烈的沖擊，因此應(yīng)注意防止此類故障的發(fā)生。
當(dāng)待并發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)的電壓不相同，其間存有電壓差，在并列時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊電流。一般當(dāng)電壓相差在±10%以內(nèi)時(shí)，沖擊電流不太大，對發(fā)電機(jī)也沒有什么危險(xiǎn)。如果并列時(shí)電壓相差較多，特別是大容量電機(jī)并列時(shí)，如果其電壓遠(yuǎn)低于系統(tǒng)電壓，那么在并列時(shí)除了產(chǎn)生很大的電流沖擊外，還會(huì)使系統(tǒng)電壓下降，可能使事故擴(kuò)大。一般在并列時(shí)，應(yīng)使待并發(fā)電機(jī)的電壓稍高于系統(tǒng)電壓。
如果待并發(fā)電機(jī)電壓與系統(tǒng)電壓的相位不同，并列時(shí)引起的沖擊電流將產(chǎn)生同期力矩，使待并發(fā)電機(jī)立刻牽入同步。如果相位差在土300以內(nèi)時(shí)，產(chǎn)生的沖擊電流和同期力矩不會(huì)造成嚴(yán)重影響。如果相位差很大時(shí)，沖擊電流和同期力矩將很大，可能達(dá)到三相短路電流的2倍，它將使定子線棒和轉(zhuǎn)軸受到一個(gè)很大的沖擊應(yīng)力，可能造成定子端部繞組嚴(yán)重變形，聯(lián)軸器螺栓被剪斷等嚴(yán)重后果。
為防止非同期并列，有些廠在手動(dòng)準(zhǔn)同期裝置中加裝了電壓差檢查裝置和相角閉鎖裝置，以保證在并列時(shí)電差、相角差不超過允許值。
產(chǎn)品簡介：
產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī)，質(zhì)量可靠。
全銅式線圈，可以長時(shí)間工作，使用壽命長。
電磁控油閥技術(shù)，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護(hù)裝置，使用安全可靠。
品牌：大澤動(dòng)力
型號： ; TO9800ET-J
消音裝置： 工業(yè)消音器
額定功率： 8KW
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO192F
最大功率： 8.2KW
耗油量: 205g/kw.h
額定頻率： 50HZ
油箱容積： 15L
額定電壓： 220/380V
機(jī)油容積： 1.65L
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
過載能力： 110%/1h
功率因素： 0.8/1
缸徑*行程： 80*79mm
相 數(shù)： 單/三相
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP
直流輸出： 12-8.3（V-A）
壓縮比： 19:1
絕緣等級： F
工作時(shí)間： 8-12H
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
噪音（db）；7M 65-73
燃油型號： 0#或-10#柴油
燃油表： 有
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
整機(jī)超載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù)：有
冷卻方式： 空氣冷卻
電壓表： 有
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
輸出指示燈： 有
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
機(jī)器重量： 178kg
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
外形尺寸： 950*570*770mm
ECU 電磁控油閥：有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：?國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000?行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
靜音柴油發(fā)電機(jī)8kw價(jià)錢如果發(fā)電機(jī)內(nèi)部起火，對于空冷機(jī)組則應(yīng)在確知開關(guān)均已跳閘后，開啟消防水管，用水進(jìn)行滅火，同時(shí)保持發(fā)電機(jī)在200r/min左右的低速盤車?；饎菹绾螅詰?yīng)保持一段時(shí)間的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待其完全冷卻以后再將發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)，以免轉(zhuǎn)子由于局部受熱而造成大軸彎曲。氫冷和水冷發(fā)電機(jī)一般不會(huì)引起端部起火。
對于在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，發(fā)生定子繞組接地故障時(shí)，只有發(fā)電機(jī)的接地保護(hù)裝置動(dòng)作報(bào)警。運(yùn)行人員應(yīng)立即查明接地點(diǎn)，如接地點(diǎn)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，則應(yīng)立即采取措施，迅速將其切斷。如接地點(diǎn)在發(fā)電機(jī)外部，則應(yīng)迅速查明原因，并將其消除。對于容量15MW及以下的汽輪機(jī)，當(dāng)接地電容電流小于5A時(shí)，在未消除前允許發(fā)電機(jī)在電網(wǎng)一點(diǎn)接地情況下短時(shí)間運(yùn)行，但至多不超過2h，對容量或接地電容電流大于上述規(guī)定的發(fā)電機(jī)，當(dāng)定子回路單相接地時(shí)，應(yīng)立即將發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)中解列，并斷開勵(lì)磁。
發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，有時(shí)運(yùn)行人員沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的突然波動(dòng)，汽機(jī)司機(jī)也沒有發(fā)來危急信號，但發(fā)電機(jī)因差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作使主斷路器跳閘，這時(shí)值班人員應(yīng)檢查滅磁開關(guān)是否也已跳閘，若由于操作機(jī)構(gòu)失靈沒有跳閘時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)將其跳閘，并把磁場變阻器調(diào)回到阻值最大位置，將自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)解裝置停用，然后對差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有燒損、閃烙等故障時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行檢修。發(fā)現(xiàn)任何不正常情況時(shí)，應(yīng)用2500V搖表測量一次回路的絕緣電阻，如測得的絕緣電阻值換算到標(biāo)準(zhǔn)溫度下的阻值與以往測量的數(shù)值比較時(shí)，已下降1/5以下，就必須查明原因，并設(shè)法消除。如測得的絕緣電阻值正常，則發(fā)電機(jī)可經(jīng)零起升壓后并網(wǎng)運(yùn)行。