人類對(duì)鋰電池初的開發(fā)是在上世紀(jì)六十年代。由于在金屬中，鋰元素有著小的密度和大的電負(fù)性，故而應(yīng)當(dāng)具有高的比能量。但由于其抗腐蝕性及安全性不易控制，并沒有得到商業(yè)化。七十年代，松下電器研制出 Li/(CFx)n電池，解決了上述不足，三洋公司推出 Li/MnO2 電池，并在計(jì)算器領(lǐng)域得到普及。以上所提均為一次性鋰電池，開發(fā)成功的是加拿大 Moli 公司在八十年代推出的 Li/S2 電池，同樣由于安全性因素，它并未普及。1990 年 SONY 公司成功研制出二次鋰離子電池，它終于以自身的諸多優(yōu)點(diǎn)在商業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。
鋰離子電池應(yīng)用的領(lǐng)域主要在通信通訊、便攜式電器以及電動(dòng)汽車方面。手機(jī)，筆記本電腦等都要輕質(zhì)量，高容量的二次電池，有著高能量密度的鋰離子電池正好滿足了上述需求，故在這些方面得到了廣泛的應(yīng)用。目前手機(jī)，筆記本電腦大量使用的是以 LiCoO2 為正極材料的鋰離子電池。電動(dòng)汽車方面由于需要盡量減少車身重量以減少能耗和提高時(shí)速、增大電池容量以延長(zhǎng)單次行車路程，這也使鋰電池有了用武之地。
目前，鋰電池還在軍事、醫(yī)療等方面有著廣泛的應(yīng)用，其中一個(gè)典型的例子就是心臟起搏器：心臟起搏器對(duì)電池的要求相當(dāng)苛刻，其壽命、抗腐蝕性都必需有極高品質(zhì)，一般由鋰碘一次電池來擔(dān)負(fù)這個(gè)艱巨的任務(wù)。首先，它有著極長(zhǎng)的使用壽命，一般可達(dá)七至十年。其次，由于它使用純固體電解質(zhì)，產(chǎn)品的可靠性相當(dāng)高。還有另外一點(diǎn)，因起搏器的工作頻率由電源電壓決定，前文已述，一般的鋰電池放電電壓平穩(wěn)，由圖 2 可以看出，它們只在快用盡時(shí)電壓才會(huì)有較大幅度的下降，這不利于病人了解起搏器的工作狀態(tài)，在電量用盡時(shí)容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，而鋰碘電池的放電電壓曲線隨使用變化比較明顯，彌補(bǔ)了其它鋰電池的不足。
電子信息時(shí)代使對(duì)移動(dòng)電源的需求快速增長(zhǎng)，鋰離子電池經(jīng)過近二十年的發(fā)展，已經(jīng)成為一種相對(duì)成熟的技術(shù)，由于它具有體積小、重量輕、高儲(chǔ)能、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車、空間技術(shù)、國(guó)防工業(yè)等多方面具有廣闊的應(yīng)用前景。但是目前的鋰離子電池仍然有著一些明顯的缺陷：如目前的正極材料在循環(huán)使用中都會(huì)有不可逆的電容量損失；而負(fù)極材料除此之外還存在電壓滯后的問題。關(guān)于前者，有研究者提出添加其它組分來克服，目前正級(jí)材料的能量密度以每年30~50mAh/g 的速度增長(zhǎng)著[]，并且材料微觀結(jié)構(gòu)尺度越來越小，正向著納米級(jí)尺度發(fā)展。至于負(fù)極，作為嵌鋰材料，碳納米管及 C60因其特殊的結(jié)構(gòu)將成為高密度嵌鋰材料的選擇，納米結(jié)構(gòu)可以提供更高的嵌鋰容量，但其制備方法及如何堆積尚不明確，仍是相關(guān)研究的重要方向。另外，凝膠聚合物鋰電池已率先商品化，并具有超薄、輕便、高能量密度等優(yōu)點(diǎn)，固體聚合物電解質(zhì)的研究也取得了許多進(jìn)展，室溫離子導(dǎo)電率以及機(jī)械加工性能有了很大的改進(jìn)。固體鋰離子電池因具有更高的安全性能，在未來的電動(dòng)汽車上有很好的應(yīng)用前景，許多國(guó)家和一些大的企業(yè)集團(tuán)都在加大這方面的研發(fā)力度。
鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：一種鋰電池，包括卷芯，卷芯包括鋁箔正極片、鋁箔負(fù)極片和聚烯烴隔膜，正極片與負(fù)極片間以隔膜間隔，正極片和負(fù)極片上分別設(shè)有正極耳和負(fù)極耳，所述隔膜的表面涂覆有氧化硅層。鋰電池的制造方法，照正極片、第一層隔膜、負(fù)極片、第二層隔膜的順序設(shè)置待卷卷芯，使正極耳與負(fù)極耳處于同一側(cè)，隔膜的一端超出極片且超出長(zhǎng)度相同；隔膜超出部分以第二層隔膜在內(nèi)的方向預(yù)卷；預(yù)卷完后正極片與負(fù)極片順隔膜預(yù)卷方向卷繞；卷芯卷繞完后用鋁塑膜封裝。在隔膜表面涂覆氧化硅后，隔膜的保液性、物理強(qiáng)度改善，使鋰電池的安全性提高。隨著鋰電池快速發(fā)展，產(chǎn)生過剩所產(chǎn)生的廢鋰電池的處理成為一大難題，鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司通過自主研發(fā)鋰電池回收處理設(shè)備是一種應(yīng)用在電池循環(huán)領(lǐng)域上的創(chuàng)新技術(shù)工藝，更是一種可運(yùn)用在整體產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)模式。鋰電池回收處理設(shè)備通過對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行分離再生，將廢棄的鋰電池分離成我們所需的原材料，鋰電池回收處理設(shè)備將原料用多刀破碎對(duì)原料進(jìn)行破碎粉碎處理，由氣流分選設(shè)施進(jìn)行分離處理，并有脈沖除塵設(shè)施對(duì)分離過程中及后續(xù)過程中產(chǎn)生的粉塵收集。形成電池全生命周期綠色、高質(zhì)的閉路循環(huán)系統(tǒng)，鋰電池回收處理設(shè)備主要用報(bào)廢鋰電池正負(fù)極片中的鋁泊、銅泊與正負(fù)極材料進(jìn)行分離處理，以便循環(huán)利用，隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境優(yōu)化，鋰電池資源化利用的發(fā)展前景可觀。