懸掛輸送鏈系統(tǒng)在涂裝生產線中是一個重要的組成部分，它負責將產品輸送至不同的工藝點進行表面處理涂裝。輸送機一般采用架空式，可自由選擇吊空路線，有效利用空間，主要由鏈條軌道、支架、轉彎及升降軌道、驅動裝置、張緊調整裝置及潤滑裝置等部分組合而成。

具體說明如下：

      1、鏈條：懸掛輸送線由鏈條在軌道內移行，并利用吊具與鏈條結合，負責載重任務。其構造是：每一節(jié)距有縱橫滾子，承受搬運荷重的縱滾子用滾珠軸承，以減少移行過程中的摩擦阻力。

      2、軌道：導引鏈條上、下、左、右移行的一個單元，用鋼板成型。

      3、支架：軌道支架大部分分為兩種：一是輕荷重用，即是從樓層底板吊下的方法，另一種是重荷重用，即是用支柱支撐法，兩種方法均用角鋼與槽鋼配合制作。

      4、轉彎升降軌道：懸掛輸送線又稱為萬向鏈條輸送機，故方向之轉彎及升降，須借著水平彎頭及升降彎頭來配合。

      5、驅動裝置：為履帶式驅動方式，由三相交流馬達、蝸輪減速機、傳動鏈條張力調整器、驅動鏈輪、剪力銷及傳動履帶鏈條組合而成。

      6、張緊調整裝置：因鏈條承受負荷時自然下錘，摩耗時節(jié)距伸長，為持續(xù)圓滑的運轉，須設張緊調整裝置吸收鏈條伸長量，此裝置一般有重錘式、螺桿式及彈簧式三種方式，利用可相互滑動的軌道安裝于可動機框，以重錘、螺桿、彈簧等使之滑移而達到調節(jié)鏈條松緊之目的。

      7、潤滑裝置：鏈條長時間運行摩擦力會增大，為避免阻力過大而產生鏈條卡死的情況，則需要設置加油機構，可配自動加油機定點噴入高溫鏈條油，以保證鏈條在良好的潤滑狀態(tài)下工作。

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