40千瓦柴油發(fā)電機工業(yè)應急此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此 ，柴油發(fā)電機組起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸 、燒瓦故障。
錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻， 易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套 內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機組停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再 次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降 低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
40千瓦柴油發(fā)電機工業(yè)應急柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器 摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷 卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應掛低 速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行 駛。
錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，40千瓦柴油發(fā)電機工業(yè)應急則柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩 擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損 壞機件。
錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱 ，冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套 、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變 形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的 故障。
參數(shù)：
大澤動力TO42000ET詳細參數(shù)
一、技術規(guī)范
額定輸出KW 40 43
最大功率KW 43 45
額定頻率Hz 50 60
額定電壓V 380/220
額定轉(zhuǎn)速rpm 1500 1800
相 數(shù)： 單相三相
功率因數(shù)： 0.9/1.0
調(diào)節(jié)方式： AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）
噪音水平 LP7m:65-75db
頻率調(diào)整： (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))
電壓波動： (%):≤±0.5
發(fā)動機技術參數(shù)：
動力型號： YOTOTI4200
品 牌： 大澤の動力
缸 徑： 4*119*131MM
氣缸排列方式：直列排列
氣缸數(shù)量： 4缸
冷卻方式： 封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式： 直噴
調(diào)速方式： 電子調(diào)速
進氣方式： 自然吸氣
機油型號： 15W/40CD
燃油型號： 0#輕柴油
柴油油箱： 120L
機組耗油量：206g/kw?h
潤滑油油箱：13L
電機技術參數(shù):
電機型號： TO42000ET
額定功率： 40KW
額定電流A 182/105.2
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護等級： IP22
絕緣等級： H級別
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：2200*950*1300
機組重量（kg）：750
低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。
電啟動保證了機組可快速啟動。
新型電壓自動調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。
二、執(zhí)行標準：
國際標準認證ISO9001：2000
行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.5-09
三、配置
a)標準配置
工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機
單軸承防滴式發(fā)電機，IP22防護，絕緣等級H
50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱
電啟動
標準空氣過濾器
出線開關
鋼制底座帶防震墊
消聲器
蓄電池
四、保修期：
（國內(nèi)）機組調(diào)試驗收合格后的12個月或累計運行1000小時；以先到期為準。
由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實行免費維修或換件，終身有償服務?。ㄒ讚p件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）
如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！