光宇蓄電池集十幾年的生產經(jīng)驗和科研成果,開發(fā)生產出性能獨特的固定型閥控密封鉛酸蓄電池系列產品。產品品種齊全,外型美觀,各項性能指標均達到國際先進水平,并且具有多項國家專利技術。公司優(yōu)選當今世界最先進的鑄板機,鉛粉機,涂板機和自動裝配生產線,建成了具有國際領先水平的固定型閥控密封鉛酸電池生產基地。
電池規(guī)格
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額定電壓(V)
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額定容量(Ah)
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最大外型尺寸(mm)
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重量 (kg)
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長
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寬
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高
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總高
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不含酸
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含酸
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GFM-200
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2
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200
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103
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206
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353
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431
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13.2
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17.2
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GFM-250
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2
|
250
|
124
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206
|
353
|
431
|
16.2
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20.8
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GFM-300
|
2
|
300
|
145
|
206
|
353
|
431
|
20.0
|
26.0
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GFM-350
|
2
|
350
|
124
|
206
|
471
|
547
|
19.4
|
26.9
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GFM-420
|
2
|
420
|
145
|
206
|
471
|
547
|
23.4
|
31.5
|
GFM-490
|
2
|
490
|
166
|
206
|
471
|
547
|
30.0
|
40.0
|
GFM-600
|
2
|
600
|
145
|
206
|
647
|
722
|
37.0
|
47.0
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GFM-800
|
2
|
800
|
210
|
191
|
647
|
722
|
51.0
|
72.0
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GFM-1000
|
2
|
1000
|
210
|
233
|
647
|
722
|
64.0
|
85.0
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由于放電時在陽極板,陰極板上所產生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升,并逐漸回復到放電前的濃度,這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態(tài),當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時,即等于充電結束,而陰極板就產生氫,陽極板則產生氧,充電到最后階段時,電流幾乎都用在水的電解,因而電解液會減少,此時應以純水補充之。
編輯本段構造
電動車用蓄電池,必須具備以下條件:
◎ 高性能
◎ 耐震.耐沖擊
◎ 壽命長
◎ 保養(yǎng)容易
由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結果而制成,故具有多項優(yōu)點。
1.極板
根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中,陰極板之海綿狀鉛的結合力較強,而陽極板之過氧化鉛的結合力弱,因而在充放電之際,會徐徐脫落,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長,能耐震并耐沖擊,則陽極板的改良即成當急要務。
玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,將軟管密封,使其發(fā)生變化,產生活性化物質,由于活性化物質不會脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,彈性好,可耐膨脹或收縮,而且對電解液的滲透度也非常良好,此軟管乃是最佳產品,長久以來,實用績效良好?! 『隣钍綐O板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,俟其 干燥后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,同時亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽極板上。