假人定位系統(tǒng) DPS      

假人定位系統(tǒng)DPS是在汽車碰撞試驗中專門用來定位假人位置的系統(tǒng)。在汽車碰撞試驗中，通常試驗者要在測試車輛的各個位置安裝各種假人，以測試乘員在碰撞試驗中的傷害值，為研發(fā)人員提供參考數據，從而改進車輛的安全性能。

   各種安全法規(guī)對假人的位置都作了相應的規(guī)定，在進行碰撞試驗前，需要把假人放置到正確的位置，才能確保試驗數據的正確性和可重復性。否則，研發(fā)人員無法判斷多次試驗中假人傷害值的不同是由于車輛安全性能的改變導致的，還是因為在試驗前假人的位置不同所導致的。正確的假人定位可以減少試驗的次數，降低試驗成本，并縮短產品的研發(fā)周期。

在假人定位的過程中，試驗者需要測試多種數據。

l 關鍵點在車本身坐標系中的坐標，像H點，頭部點，膝蓋等

l 角度，比如脊椎和Z軸的角度，頸椎和Z軸的角度

l 距離，比如假人鼻子和前檔玻璃的距離，膝蓋和儀表盤的距離等

l 試驗者認為重要的其他數據

由于這些數據的特殊性，普通的3D測量系統(tǒng)無法準確完成測量，而且花費的時間將會非常漫長，從而導致最終的測量失敗。

DPS是專門針對假人定位設計的，采用特殊數碼攝像系統(tǒng)進行追蹤車輛關鍵點的變化，并配合使用遙控探針，可以讓使用者非常方便快速的測量任何需要的數據。并通過專業(yè)的分析軟件實時顯示假人位置的變化，最終顯示清晰的假人位置報告，為試驗提供準確的參考數據，使多次試驗具有很好的重復性。

系統(tǒng)參數及組成

l 三臺特殊數碼攝像系統(tǒng)，分辨率為5M像素

l 通過紅外光線拍攝，外界光照條件對系統(tǒng)沒有影響

l 通過筆記本電腦控制系統(tǒng)

l 各種形狀的探針使使用者很方便的測量任何需要的數據，長探針，短探針，帶角度探針

l DPS軟件分析模塊

l 系統(tǒng)自動標定

l 自定義試驗模版

l 很容易讀取車輛本身坐標系

l 實時追蹤

l 實時圖形化顯示假人的位置變化

l 追蹤速度5Hz

l 精度：0.1mm +0.15mm/m

假人定位系統(tǒng)對被動安全試驗的作用

假人定位系統(tǒng)可以使試驗人員快速而方便的根據法規(guī)對試驗假人進行定位，也可以根據實際的試驗要求方便的測量所需要的試驗數據，大大節(jié)省了時間并減少了人為誤差，也為試驗的可重復性提供了數據基礎，從而為研發(fā)人員改進車輛的安全性能提供準確的數據。

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