公路養(yǎng)護工程是公路管理的重要組成部分，交通系統(tǒng)巡檢養(yǎng)護部門為了確保所轄區(qū)域交通線路的正常運作，需要派出巡檢養(yǎng)護人員定期到每條交通線路對公路及所附屬的構(gòu)造物（路線，路基，路面，沿線設(shè)施，橋涵及交叉工程，綠化交通量觀測，路況質(zhì)量的檢查，測量，評定）進行檢查，還對公路的養(yǎng)護管理資料進行更新、存儲、分析，并且為養(yǎng)護管理人員提供數(shù)據(jù)分析以提高管理質(zhì)量。以便及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，采取措施，防患于未然。通過巡視檢查和評測工作為所轄區(qū)域的正常交通暢通及安全運行提供了保障。 
      目前，公路養(yǎng)護管理部門對于公路大中修項目進展情況及路面突發(fā)狀況的了解仍需親臨現(xiàn)場，其弊端是不能保證信息的準確性和延誤突發(fā)狀況的處理。
      公路養(yǎng)護巡檢管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)服務(wù)器、服務(wù)管理端、PDA手持終端巡檢器三部分做成，是以在巡查過程中詳細記錄施工進度和災(zāi)害發(fā)生的具體位置，準確描述發(fā)現(xiàn)的問題；及時上傳現(xiàn)場采集的圖片信息；利用手機的GPS模塊抽取出經(jīng)緯度坐標，為公路大、中修巡查及道路突發(fā)狀況提供一種實時、高效、準確的數(shù)據(jù)采集方案，以加快公路管理工作人員制訂決策方案。   
    當前，已經(jīng)利用動態(tài)GPS進行公路里程樁定位，采用絕對坐標逐漸替代其位置。圖上公路沿線管養(yǎng)機構(gòu)與構(gòu)造物的位置是根據(jù)其里程，樁利用系統(tǒng)的動態(tài)分段功能布置上去的。傳統(tǒng)的公路巡檢是根據(jù)樁號逐一找出沿線設(shè)施的位置，由于檢驗流程及設(shè)備有限性、巡檢人員主觀性，不能確保巡檢檢查的質(zhì)量，很難對巡檢人員的工作質(zhì)量和所采集的數(shù)據(jù)做出準確、定性的評估。而且使用紙記錄方式巡檢速度慢資料難于保存，查詢困難。河南威斯盾電子科技有限公司根據(jù)公路系統(tǒng)加強路政巡檢的運行管理的需求，針對存在的問題進行認真調(diào)查分析，多次組織有關(guān)人員進行研究，通過對比各種方案，最后決定采用基于全球定位系統(tǒng)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS）和便攜式移動處理設(shè)備：PDA的，結(jié)合使用高科技產(chǎn)品和技術(shù)的公路智能巡檢系統(tǒng)。該巡檢系統(tǒng)利用基于安卓操作系統(tǒng)的掌上電腦和掌上電腦專用的夾克GPS在線采集地理位置信息，并收集巡檢數(shù)據(jù)，然后和桌面電腦上的管理程序相配合，組成了獨創(chuàng)的完整的方案的確定。 
    利用這套系統(tǒng)，巡檢人員手持裝有公路地理信息手持終端，通過GPS定位，把使用者的位置信息對應(yīng)顯示在地圖上，根據(jù)這個信息對比數(shù)據(jù)庫中預(yù)先存儲的公路設(shè)施的經(jīng)緯度，找出所接近的設(shè)施，提示用戶進行每個項目的檢查?？梢灾苯诱业酱矙z的路段和設(shè)施，使工作有的放矢。所有設(shè)施檢查完后，可以將掌上電腦中的數(shù)據(jù)自動同步到桌面電腦供管理者管理和日后的分析使用。操作流程如下：
    1、由管理主機將線路及其設(shè)備情況的矢量化電子地圖文件傳入手持終端。 
    2、逐一巡檢每一條線路的每個設(shè)施。根據(jù)GPS獲得的地理位置信息，調(diào)出符合該信息的設(shè)施，讓巡檢人員逐一對巡檢項目進行填寫，并記錄異常情況 
    3、完成巡檢后，巡檢人員將巡檢手持終端放到管理主機的基座上，系統(tǒng)自動將巡檢結(jié)果傳入管理主機的數(shù)據(jù)庫中，以供日后查詢和管理使用。 
    這樣的方案可以很好地解決前面提到的問題：
    首先，針對巡檢人員在巡檢過程中經(jīng)常有漏檢，甚至是不檢的情況，使用了—GPS來進行設(shè)施位置的識別。這樣巡檢人員只有到現(xiàn)場使用巡檢手持終端和GPS才能進行設(shè)備的檢查，同時終端的巡檢程序也提供了未檢設(shè)施的查詢，使巡檢人員方便的查找到?jīng)]有檢查的設(shè)施，避免漏的情況。在終端通過GPS得到的位置信息確定了設(shè)施之后，終端會顯示相應(yīng)的巡檢項目，讓巡檢人員根據(jù)終端的提示進行檢查就行了，這相當于對巡檢的內(nèi)容進行了規(guī)范化，每根設(shè)施應(yīng)該檢查什么內(nèi)容，全是固定好的了。 
    其次，對于巡檢結(jié)果的保存，原來的工作方法使用紙記錄方式，不便于查找，而且保存也是一個大問題，每個月的巡檢都會產(chǎn)生很多的記錄表，非常不好保存，時間一長，有些巡檢結(jié)果也就不知所蹤了。而利用計算機的大容量存儲和快速的檢索，這個問題迎刃而解。 
    第三，管理者通過桌面電腦的管理程序很容易對巡檢公路進行管理，巡檢工作的質(zhì)量得以提高，公路的正常運行有了更大的保障。終端的管理程序提供了強大的查詢功能，使用者可以通過指定線路、日期、巡檢人員等項目很方便地查詢到巡檢數(shù)據(jù)，同時也提供給管理者一些有用的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，等等一目了然。 
    最后，原來使用紙記錄方式，巡檢人員對每一個巡檢項都要在紙上進行記錄，由于公路的設(shè)施特別多，項目復(fù)雜，工作量很大，巡檢人員必須要對每條線路的情況有很深的了解，而該系統(tǒng)對此也有所改進，該系統(tǒng)將所有設(shè)備及其項目全部存在手持終端中，巡檢人員只要根據(jù)手持終端的智能向?qū)Ь涂梢苑奖愕牟杉瘮?shù)據(jù)，明顯提高了巡檢的效率，同時巡檢人員也不用記住每條線路要檢查多少設(shè)施，每種類型的設(shè)施需要檢查什么項目，這一切都在手持終端中，只要輕輕點擊手持終端，這一切很容易得到。 
      這套系統(tǒng)是為公路管理和養(yǎng)護部門進行宏觀管理、野外實地作業(yè)提供服務(wù)的多要素、多層次、多功能的空間型地理信息系統(tǒng)。它能及時、便捷地反映公路路況信息，管養(yǎng)機構(gòu)等信息，對深化公路養(yǎng)護運行機制改革，促進決策的科學化和管理現(xiàn)代化都具有重要意義，也提高工作的科學性、準確性和實時性。 
    綜上所述，本系統(tǒng)能提高公路巡檢評測質(zhì)量，降低人力成本，提高管理水平，優(yōu)點是顯而易見的，具有很高的實用價值，對公路的安全生產(chǎn)有極大的作用。