龍碧源公司提供的北京車用尿素生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)配置完全能夠滿足在進(jìn)水條件下的要求，以自動(dòng)、工藝技術(shù)及配置先進(jìn)，運(yùn)行安全可靠，節(jié)能，環(huán)保，設(shè)備及工程質(zhì)量優(yōu)良為原則，對其所提供的設(shè)備及部件的安裝指導(dǎo)、調(diào)試及售后服務(wù)完全負(fù)責(zé)，并保證系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定和連續(xù)運(yùn)行，各種水質(zhì)滿足各種產(chǎn)水相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn).
北京車用尿素生產(chǎn)設(shè)備純水流程
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥→ 5μ
精密過濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處理系統(tǒng)→一級(jí) RO水箱→二級(jí)高壓泵
→二級(jí)膜處理系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱→EDI送水泵→EDI系統(tǒng)→超純水箱→
超純水泵→用水點(diǎn)
北京車用尿素生產(chǎn)設(shè)備尿素生產(chǎn)流程
自來水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料
儲(chǔ)罐
↓
攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
↓
過濾系統(tǒng)
本生產(chǎn)線由純凈水設(shè)備、超純水設(shè)備、攪拌均質(zhì)系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、上料
系統(tǒng)、灌裝系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是國內(nèi)先進(jìn)成熟的車用尿素生產(chǎn)
工藝，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
車用尿素液是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá) SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為 Adblue或 DEF，配有 Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來存儲(chǔ).目前來說 SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 SCR技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010年開始，隨著 EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為DEF（Diesel
Exhaust Fluid）。主要代表有 BlueDEF等。然而在國內(nèi)，對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。
目前國外歐洲市場用量最大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在 2010年時(shí)其市場需求已達(dá)300萬噸以上。
國內(nèi)市場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低 10%。2011-2015年，國家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用 SCR技術(shù)脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品
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