西林叉車電池可選擇配套叉車電瓶品牌有：淄博火炬、安徽迅啟、江蘇快樂(lè)、MACI、日本GS電瓶、天能、理士、法阿姆FAAM、 HOPPECKE（好牌）荷貝克、霍克 Hawker、韓國(guó)火箭等知名叉車電池選型；用戶根據(jù)自己的綜合使用情況參考配套；西林叉車蓄電池應(yīng)處在清潔、陰涼、干燥的地方，遠(yuǎn)離熱源和可能產(chǎn)生火花 的地方，室溫應(yīng)保持在16～32℃的范圍內(nèi)。蓄電池室內(nèi)應(yīng)通風(fēng)良好，室內(nèi)氫氣含量應(yīng)不超過(guò)4%，以防止有爆炸的危險(xiǎn)。蓄電池不能過(guò)放電，每次放電后應(yīng)及時(shí) 充電，充電時(shí)間一般應(yīng)在10小時(shí)以上。電池的充電電壓應(yīng)隨著溫度的上升而下降，一般每升高一度，充電電壓下降2～4mV。放電時(shí)，應(yīng)每隔一小時(shí)記錄一次放 電電流、溫度和電壓，并計(jì)算出放電容量。放出容量如室溫不是25℃，則按公式Ct=C25[1+K（t-25）]換算成25℃的放電容量，以便與額定容量 比較。蓄電池放電后應(yīng)及時(shí)充電，通常充電方式有恒流充電、恒壓充電和快速充電三種。充電電流如果過(guò)大，產(chǎn)生的熱量可能會(huì)把板柵豎筋、匯流端子等熔斷，正極 板活性物質(zhì)PbO2顆粒之間的結(jié)合松弛、軟化、脫落，嚴(yán)重的可使蓄電池變型、開(kāi)裂而失效，所以要對(duì)充電電流加以限定，充電時(shí)宜采用恒壓限流的充電方法進(jìn)行 充電。對(duì)充電設(shè)備及溫度等外部環(huán)境因素較為敏感，要求充電機(jī)要有較小的紋波系數(shù)，并對(duì)電池有溫度補(bǔ)償功能。在環(huán)境溫度為25℃的條件下，2V電池***佳 充電為2.7V/只，充電開(kāi)始時(shí)應(yīng)限制在0.25*C10（A）的范圍內(nèi)。充電前應(yīng)對(duì)蓄電池用萬(wàn)用表實(shí)際測(cè)量記錄一次，測(cè)量出實(shí)際與監(jiān)測(cè)電壓差值，以后每 隔1-2小時(shí)應(yīng)測(cè)量和記錄一次。用高頻開(kāi)關(guān)電源充電時(shí)，應(yīng)考慮負(fù)荷電流，充電裝置額定電流選擇考慮蓄電池均充電流和全站經(jīng)常性負(fù)荷，即IN= 1 .25 ×I10 +I jc 式中：IN 額 定電流；I10— 10h 放 電電 流 ；Ijc— 經(jīng)常性負(fù)荷電流 。充電模塊的配置滿足“N+l'要求，充電容量應(yīng)比放出容量多20%，既容量300AH的蓄電池，充電電流可按300（1+20%）/10=36A設(shè)定。 充電時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制充電電流和電池端電壓，防止蓄電池過(guò)充，防止電池爆瓶或釋壓閥開(kāi)啟。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定全核對(duì)性初充電模塊投入數(shù)量，模塊投入數(shù)量=充 電電流÷模塊額定電流， 例如容量300AH的蓄電池， 充電模塊單臺(tái)額定輸出電流10A，則投入3臺(tái)模塊。電池在充電過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池端電壓差大于+0.10V，應(yīng)進(jìn)行充電使全組電池均衡一致的均衡充 電。均衡充電采取低壓恒壓法，充電電壓為2.35～2.40V/只，要求每只電池充足電且均衡一致。如果均衡充電后，還有個(gè)別電池不能達(dá)到正常時(shí)，則應(yīng)單 獨(dú)充電使之正常后，方可入組與電池組一同使用。蓄電池充電過(guò)程中單體電池不允許超過(guò)35℃，若發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，應(yīng)將充電機(jī)停止運(yùn)行，待電池溫度降至接近環(huán)境 溫度的1-2℃時(shí)，再投入充電機(jī)充電或放電。

西林叉車電池分析叉車部件發(fā)展方向：一部叉車由上千個(gè)配套件組成，配套件質(zhì)量的好壞，直接影響到叉車整機(jī)的性能與質(zhì)量乃至使用壽命。因此，要想提高叉車整機(jī)的質(zhì)量水平，必須從每一個(gè)基礎(chǔ)配套件做起。
改革開(kāi)放以前，機(jī)械部定點(diǎn)生產(chǎn)叉車的企業(yè)有18家。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，叉車從配套件加工生產(chǎn)到整機(jī)組裝自成體系。 由于配套件生產(chǎn)水平不高，質(zhì)量保證體系不夠健全，叉車整機(jī)性能與質(zhì)量總體水平不高。改革開(kāi)放以后，國(guó)外先進(jìn)的叉車生產(chǎn)企業(yè)紛紛到中國(guó)投資建廠，在中國(guó)組裝 生產(chǎn)并銷售叉車。其關(guān)鍵配套件如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國(guó)外進(jìn)口，而對(duì)～些技術(shù)含量較低的勞動(dòng)密集型部件則有選擇 地進(jìn)行部分國(guó)產(chǎn)化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。因此，從眼前看，雖然市場(chǎng)上叉車整體質(zhì)量水平提高了，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，由于叉車關(guān)鍵配套件的生產(chǎn)技術(shù)我們并未 完全掌握，國(guó)產(chǎn)叉車的總體水平還是上不去。只有努力提升國(guó)產(chǎn)叉車關(guān)鍵配套件的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，努力提高叉車配套件的研制和開(kāi)發(fā)水平，國(guó)產(chǎn)叉車的整體水平 才能達(dá)到并超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平。因此，目前叉車配套件行業(yè)當(dāng)務(wù)之急是認(rèn)真引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)配套件的生產(chǎn)加工技術(shù)，努力提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量，研發(fā)生產(chǎn) 出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)的叉車關(guān)鍵配套件，打出自己的品牌。
2001年-2005年是我國(guó)叉車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)***快的五年，2001年叉車 銷量在2．5萬(wàn)臺(tái)左右，到了2005年，叉車銷量就達(dá)到7．5萬(wàn)臺(tái)，平均每年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)率都在20％以上。按這個(gè)速度，2006年底，叉車銷量估計(jì)可達(dá) 到8．5-9萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)叉車市場(chǎng)近年來(lái)呈現(xiàn)出一片繁榮景象，這是拉動(dòng)叉車配套件行業(yè)迅速發(fā)展的大好契機(jī)，為此，叉車配套件企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的大好時(shí)機(jī)， 加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及品牌意識(shí)，為國(guó)產(chǎn)叉車產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高做出貢獻(xiàn)。
叉車配套件主要分為以下幾大類：
1．發(fā)動(dòng)機(jī)
2．傳動(dòng)系統(tǒng)(變速箱、變矩器、驅(qū)動(dòng)橋、離合器、制動(dòng)器)
3．散熱器
4．電機(jī)、電控儀表、充電機(jī)、蓄電池
5．液壓系統(tǒng)(液壓油缸、油泵、分配閥、密封件、液壓油管、鋼管)
6．輪胎、腳輪
7．鏈條
8．滾輪軸承
9．燈具、座椅、司機(jī)室
10．配重、貨叉
11．叉車屬具
下面將叉車主要零配件目前行業(yè)情況做一簡(jiǎn)單介紹：
1．發(fā)動(dòng)機(jī)：叉車發(fā)動(dòng)機(jī)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。浙江新柴動(dòng)力有限公司是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的排頭兵，他們主要生產(chǎn)2-3噸系列叉車 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品以485到490系列及495系列為主。5-10噸系列叉車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以6105系列柴油機(jī)為主，主要生產(chǎn)企業(yè)為山東維坊動(dòng)力有限公 司，東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限公司及帕金斯(天津)動(dòng)力有限公司。美國(guó)康明期發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始為2-3噸叉車大批量配套做準(zhǔn)備。

目前我國(guó)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)總體制造水平不如國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平。主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、噪音和環(huán)保性能有明顯差距，這直接影響到國(guó)產(chǎn)叉車的性能質(zhì)量水平。要想提高國(guó)產(chǎn)叉車的整體水平，必須努力提升國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體制造水平。
2．傳動(dòng)系統(tǒng)：叉車傳動(dòng)系統(tǒng)主要分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)及靜壓傳動(dòng)，配套件包括變速箱、變矩器、驅(qū)動(dòng)橋、離合器及制動(dòng)器等。其中變速箱、變矩器主要生產(chǎn) 企業(yè)為：湖南長(zhǎng)沙中南傳動(dòng)機(jī)械廠、安徽蚌埠液力機(jī)械廠、陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司等，驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)企業(yè)有徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司等，此外，德國(guó) ZF集團(tuán)也準(zhǔn)備為中國(guó)叉車提供高質(zhì)量的變速箱配套服務(wù)。居于高端市場(chǎng)的林德叉車全部采用林德公司自己生產(chǎn)的靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其性能及質(zhì)量遠(yuǎn)高于機(jī)械及液力傳 動(dòng)系統(tǒng)。
3．散熱器：散熱器是叉車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一，目前國(guó)內(nèi)為叉車配套的生產(chǎn)企業(yè)有：安徽鳳陽(yáng)散熱器有限公司、揚(yáng)州通洋機(jī)械冷卻器有限公司等。
4．電機(jī)、電控儀表、蓄電池、充電機(jī)：它們是電動(dòng)叉車四大重要部件，其質(zhì)量好壞直接影響電動(dòng)叉車整機(jī)性能及質(zhì)量水平。目前牽引電機(jī)主要選用常州常銀電機(jī) 電器有限公司及吉林遼源匯豐電機(jī)制造有限公司的產(chǎn)品。而電控由于目前國(guó)產(chǎn)元器件尚不過(guò)關(guān)，因此主要選用美國(guó)科蒂斯公司及意大利薩牌電器公司的產(chǎn)品，這兩個(gè) 公司在中國(guó)都有生產(chǎn)廠。蓄電池主要選用山東淄博蓄電池廠和鎮(zhèn)江金快樂(lè)蓄電池有限公司的產(chǎn)品，進(jìn)口蓄電池主要有上海杰士鼎虎工業(yè)設(shè)備有限公司及荷貝克電源系 統(tǒng)(上海)有限公司提供。充電機(jī)的質(zhì)量直接影響到蓄電池的壽命，目前電動(dòng)叉車主要選用北京德龍電力設(shè)備有限公司(瑞士公司)的產(chǎn)品及上海施能電器設(shè)備廠的 產(chǎn)品。
5．液壓系統(tǒng)：叉車液壓系統(tǒng)配套件包括，液壓油缸、油泵、分配閥、密封件、液壓油管及鋼管，液壓系統(tǒng)配套件是叉車重要的配套件之一。長(zhǎng) 期以來(lái)，國(guó)產(chǎn)叉車一直存在液壓系統(tǒng)滲漏問(wèn)題，這與元器件的加工質(zhì)量及密封件的質(zhì)量密不可分。目前液壓油缸的主要生產(chǎn)企業(yè)有陜西燎原液壓股份有限公司、四川 長(zhǎng)江液壓件有限公司等，油泵、分配閥的主要生產(chǎn)企業(yè)有浙江臨海海宏集團(tuán)公司、天津島津液壓有限公司、合肥長(zhǎng)源液壓件有限公司等。密封件、液壓油管主要生產(chǎn) 廠家有上海高行液壓汽動(dòng)成套總廠、駐馬店高新區(qū)精工密封件有限公司等。
6．輪胎、腳輪：叉車輪胎包括充氣輪胎和高強(qiáng)性實(shí)芯輪胎。由于高強(qiáng)性實(shí) 芯輪胎的性能和使用壽命高于充氣輪胎，因此近年來(lái)越來(lái)越多的用戶希望選擇高強(qiáng)性實(shí)芯輪胎。腳輪是手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車及電動(dòng)托盤(pán)堆垛車的車輪，主要分為尼龍輪、 聚氨胎輪及橡膠輪。不同叉車可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇配套。
為叉車配套的輪胎(包括實(shí)芯輪胎)的主要生產(chǎn)企業(yè)有貴州前進(jìn)橡膠有限公司、正新橡膠(中國(guó))有限公司、煙臺(tái)中策橡膠有限公司、杭州中策橡膠有限公司等。
7．鏈條：鏈條是叉車上關(guān)鍵安全部件，叉車的提升載荷全部由鏈條和油缸承載。目前，杭州西林鏈條制造有限公司專門(mén)成立了工業(yè)車輪鏈條研究中心。給叉車配套的鏈條廠主要有杭州東華鏈條總廠、杭州西林鏈條制造有限公司、江蘇雙菱鏈傳動(dòng)有限公司等。
8．滾輪軸承：滾輪軸承是叉車門(mén)架上的關(guān)鍵部件，不同型式的叉車門(mén)架，所需的滾輪軸承的型號(hào)也各有不同，目前為叉車配套的主要滾輪軸承生產(chǎn)企業(yè)有江蘇如皋市萬(wàn)達(dá)特種軸承有限公司、牡丹江軸承制造有限公司等。
9．燈具、座椅、司機(jī)室：燈具、座椅、司機(jī)室是叉車一些必不可少的附屬部件，這些配套件的質(zhì)量，決定著操作人員的安全性和舒適性。國(guó)外叉車在這些配套件 上制作十分精細(xì)，使駕駛?cè)藛T操作叉車像駕駛汽車一樣安全、舒適。燈具的主要生產(chǎn)企業(yè)有江蘇泰興市華騁燈塑有限公司，座椅的主要生產(chǎn)企業(yè)有浙江天成座椅有限 公司、江蘇高郵市怡和車輛配件廠等。
10．配重、貨叉：配重和貨叉是叉車的兩個(gè)重要的鑄鍛件，這兩個(gè)部件是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量直接影 響叉車的外觀質(zhì)量及安全性能。目前。國(guó)內(nèi)叉車配重鑄造表面質(zhì)量已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平，且由于產(chǎn)品出口有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)產(chǎn)叉車配重不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)絕大多數(shù) 叉車主機(jī)廠，而且還大量出口。主要生產(chǎn)企業(yè)有合肥鑄鍛廠、大連大鍛鍛造有限公司、嘉海(河北)貨又有限公司、上海浦鍛工貿(mào)有限公司等。
11． 叉車屬具：叉車屬具是延伸和擴(kuò)展叉車功能的重要組成部件，它包括紙卷夾、軟包夾、木箱夾、側(cè)移叉、桶夾、推拉器等等。屬具與叉車液壓系統(tǒng)相聯(lián)，司機(jī)可以很 輕松地利用操縱桿完成各種功能作業(yè)。屬具的主要生產(chǎn)企業(yè)有：卡斯卡特(廈門(mén))叉車屬具有限公司(美國(guó))、靠普(廈門(mén))叉車屬具有限公司(德國(guó))、博索尼奧 拉茂(上海)叉車屬具有限公司(意大利)等。
為叉車配套的配套件企業(yè)門(mén)類很多，以上只是叉車的主要配套件，此外，還有二次配套件、配套件的配 套件等等。為了加強(qiáng)叉車零部生產(chǎn)企業(yè)與叉車整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之間的聯(lián)系，國(guó)外有些工業(yè)車輛協(xié)會(huì)專門(mén)成立了供應(yīng)商委員會(huì)，定期舉行聯(lián)誼活動(dòng)和業(yè)務(wù)交流，溝通企業(yè) 之間的信息。我們將學(xué)習(xí)和借鑒這一經(jīng)驗(yàn)，更好地為國(guó)內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)與配套件生產(chǎn)企業(yè)提供平臺(tái)，促進(jìn)相互之間的聯(lián)系。

西林叉車蓄電池組充電機(jī)的使用事項(xiàng)：
叉車充電機(jī)的使用和保養(yǎng)充電機(jī)的正確使用，不僅影響到充電機(jī)自身的可靠性和使用壽命，而且還會(huì)影響到電池的壽命。使用充電機(jī)對(duì)蓄電池充電時(shí)，請(qǐng)先插上充電 機(jī)的輸出插頭，后插輸入插頭。充電時(shí)，充電機(jī)的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。充滿后，充電指示燈為綠色。停止充電時(shí)，請(qǐng)先撥下充電機(jī)的輸 入插頭，后撥充電機(jī)的輸出插頭。通常情況下，對(duì)電池的過(guò)度放電和過(guò)度充電是有害的。因此，要勤充電，不要過(guò)放充電。電池的使用壽命與其放電深度有很大關(guān) 系。鉛酸蓄電池尤其怕虧電放量。虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞。因此，蓄電池使用過(guò)后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對(duì)電 池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)自放電電量的損失。充電器在使用過(guò)程中需防潮、防濕，并放置在通風(fēng)良好的地方。

充電機(jī)工作時(shí)有一定的溫升，請(qǐng)注意散熱，通常浩成叉車充電機(jī)充電的時(shí)間在5-7小時(shí)，視電池的使用狀態(tài)而不同。充電機(jī)屬于較精密的電子設(shè)備，因此，在使用 中要注意防振動(dòng)。盡量不要隨車攜帶，如確要攜帶，應(yīng)將充電機(jī)用減振材料包裝好后放置于車上工具箱內(nèi)，并應(yīng)注意防雨、防潮。

1、輸出電壓正常，但充電電流很小遇到這種情況時(shí)，應(yīng)該檢查器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那么要更換充電機(jī)來(lái)排除故障。

2、嚴(yán)重發(fā)熱，有外殼燒化變形現(xiàn)象這主要是部分用戶經(jīng)常隨車攜帶造成部分元器件松動(dòng)引起的故障。主要表現(xiàn)為：電壓工作狀態(tài)不正常，熱量很大，嚴(yán)重時(shí)充電機(jī)外殼變形，電路板燒焦，導(dǎo)致電壓損壞?？蓪⑻摵柑幹匦潞附雍?。如仍不能排除故障，則需檢查是否有元器件開(kāi)路。

3、 充電時(shí)電源指示燈亮，充電指示燈橙色首先請(qǐng)檢查一下充電機(jī)輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒(méi)有插緊。如確定沒(méi)有問(wèn)題，可檢查一下電池盒上面的保險(xiǎn)絲是否開(kāi)路 或保險(xiǎn)絲座有松動(dòng)接觸不良現(xiàn)象。另外，有的車型要把電池鎖打開(kāi)后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電機(jī)輸出線是否開(kāi)路，可用萬(wàn)用表電壓檔 （200V檔）測(cè)量一下充電機(jī)的空載出電壓，應(yīng)為41-44V（配36V電池因充電機(jī)不同有所不同），如果沒(méi)有的話，可能是充電機(jī)輸出線開(kāi)路，并將叉車充 電機(jī)打開(kāi)，換一根輸出線，即可排除故障。注意：在更換叉車充電機(jī)的輸出線時(shí)，一定要注意原機(jī)的正負(fù)不要接反。

4、電源指示燈不亮，充電 指示燈不亮，充電指示燈不亮檢查充電機(jī)輸入電源插頭是否連接好，可將充電機(jī)輸入插頭插至正常的電源插座中，若情況依舊，將充電機(jī)外殼打開(kāi)，觀察一下機(jī)內(nèi)保 險(xiǎn)絲連接是否完好，有無(wú)斷路，如沒(méi)有斷路，現(xiàn)檢查電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊現(xiàn)象。 另外，開(kāi)路也會(huì)引直起述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換在安培的保險(xiǎn)絲（充電機(jī)的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查其元件有無(wú)損壞，如有損壞，可 用同類型的更換。

5、發(fā)熱量在，且伴有異常響聲，充不進(jìn)電故障原因是輸出級(jí)消振阻容損壞所致。另外，元器件的開(kāi)路或虛焊也會(huì)引起上述故障。

6、 輸出部分銅箔燒斷打開(kāi)充電機(jī)后現(xiàn)充電機(jī)輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負(fù)極反接的結(jié)果，由此而引起的故障將會(huì)導(dǎo)致充電機(jī)許多元器件損壞。如果充電機(jī)保 險(xiǎn)絲沒(méi)有壞，則通常更換元器件后將斷銅箔連上即可恢復(fù)正常。如果充電機(jī)的保險(xiǎn)絲已斷，則故障較嚴(yán)重，有可能要逐一檢查并更換各損壞元器件。

7、工作有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍故障原因是元器件損壞，可更換損壞元器件，并使充電機(jī)輸出電壓在正常工作范圍內(nèi)。

8、輸出電壓很高輸出電壓很高（大于50V），其故障原因是某元器件短路或開(kāi)路，具體判斷時(shí)可測(cè)量集成電路的腳電壓。注：更換后，應(yīng)重新用萬(wàn)用表測(cè)量此時(shí)的充電機(jī)輸出電壓，正常值應(yīng)為41-44V之間，如果有偏差，須調(diào)整元器件，使充電機(jī)輸出電壓保持正常。
關(guān)鍵詞：西林叉車電瓶、西林如意叉車、西林叉車蓄電池組