年產(chǎn)1800噸汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目概況：

目前離重型柴油車全面實(shí)施國(guó)四僅有5個(gè)多月，且大部分地區(qū)實(shí)際已實(shí)施了國(guó)四，但市場(chǎng)的車用尿素供應(yīng)依然不夠充足。現(xiàn)在用戶購(gòu)買車用尿素的兩個(gè)來(lái)源是尿素加注站和市場(chǎng)上出的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于專用尿素加注設(shè)施不足，用戶一般選擇自己購(gòu)買小包裝尿素加注。

　　尿素加注站不足曾是業(yè)內(nèi)的普遍擔(dān)憂。對(duì)于采用SCR技術(shù)路線的國(guó)四柴油車來(lái)說(shuō)，尿素已成為一種消耗品，需要隨時(shí)加注。換句話說(shuō)，尿素和柴油一樣，是國(guó)四柴油車的“第二燃料”，但現(xiàn)在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進(jìn)行過(guò)一次調(diào)查，在被調(diào)查的688家加油站中，只有6家供應(yīng)尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機(jī)，5家供應(yīng)小包裝尿素。尿素在所調(diào)查區(qū)域的加油站供應(yīng)率很低，只有1%，在調(diào)查的13個(gè)省的54個(gè)地級(jí)市的113 家大型汽配市場(chǎng)或服務(wù)站里，只有43個(gè)場(chǎng)站的個(gè)別經(jīng)銷商提供小包裝尿素，尿素的供應(yīng)率為38%。

2014年5月15日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《2014年-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，指出到2014年年底之前，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。 2014年“十一”期間，包括江蘇、福建、四川等在內(nèi)的多個(gè)省份，都發(fā)布了各自的國(guó)四油推廣政策。其中以2014年10月1日為節(jié)點(diǎn)，福建省是在全省范圍內(nèi)推廣使用國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油，江蘇選取省內(nèi)12座城市率先推廣，而四川則是以成都地區(qū)為主要推廣地點(diǎn)。如此看來(lái)，國(guó)四柴油的全面推廣形勢(shì)已越來(lái)越明朗，也許，“國(guó)四時(shí)代”真的要來(lái)了。但值得一提的是，在我國(guó)升級(jí)國(guó)四所采用的主流技術(shù)路線SCR技 術(shù)中，添加車用尿素溶液是讓車輛達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。

    隨著車用尿素市場(chǎng)形式的日益明朗，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家也在逐步增多，廠商制造，配套設(shè)施層次不齊，還有就是市場(chǎng)上存在的生產(chǎn)工藝也多樣性，目前主要有三種，一種是原料為高純尿素（天然氣化工產(chǎn)物）直接與高純水按比例混合，優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備成本低，缺點(diǎn)：尿素原料成本高（高純尿素每噸價(jià)格3500-4200），尿素成品每噸價(jià)格是工業(yè)尿素成品的一倍以上，價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)；另一種是以工業(yè)尿素為原料通過(guò)升溫降溫先制取純度較高的尿素，再按比例與高純水混合，優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備成本低，尿素原料為普通尿素，缺點(diǎn)：會(huì)有刺激性氣味氨氣產(chǎn)生，提純的時(shí)候廢液產(chǎn)生較多，對(duì)尿素原料有一定的浪費(fèi)；還有就是以江蘇可蘭素工藝為基礎(chǔ)的尿素提純?cè)O(shè)備，優(yōu)點(diǎn)：原料為工業(yè)尿素，生產(chǎn)過(guò)程不產(chǎn)生任何污染物，操作簡(jiǎn)便車用尿素成品成本低，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有優(yōu)勢(shì)，缺點(diǎn)：設(shè)備成本略微高出一些。目前市場(chǎng)上得到較多認(rèn)可的就是第三種工藝，對(duì)于工藝還有設(shè)備，客戶在選擇的時(shí)候要綜合考慮，也有考慮生產(chǎn)企業(yè)的綜合實(shí)力，買到適合自己的設(shè)備。 我公司作為車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家，生產(chǎn)工藝為江蘇可蘭素生產(chǎn)工藝，

年產(chǎn)1800噸汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)工藝：

汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)描述：

由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過(guò)濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。

一）預(yù)混合系統(tǒng)：采用均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質(zhì)作用。

二）換熱系統(tǒng)(可選項(xiàng))：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進(jìn)行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）初過(guò)濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進(jìn)行吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。

四）精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。

五）提純系統(tǒng)：采用多級(jí)提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范GB 29518-2013 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標(biāo)準(zhǔn)要求。

六）微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過(guò)程中管道、儲(chǔ)存槽、動(dòng)力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

七）還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過(guò)程中逐步失效，到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理，過(guò)程需6－8小時(shí)。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可完全達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過(guò)中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。

年產(chǎn)1800噸汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備主要優(yōu)點(diǎn)：

（一）我公司研制的新型汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備，所生產(chǎn)的車用尿素溶液按國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013

（二）公司生產(chǎn)汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備，在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)空氣污染，無(wú)水污染。

（三）公司所生產(chǎn)的汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，

（四）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)車用尿素溶液的材料為優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)尿素和超純水。

（五）生產(chǎn)工藝：地下深層水或自來(lái)水經(jīng)處理后達(dá)到超純水標(biāo)準(zhǔn)，加入尿素均質(zhì)攪拌后，經(jīng)級(jí)過(guò)濾提純所取得液體為AUS32氮氧化物還原劑既尿素水溶液。

（六）每噸尿素可生產(chǎn)（2.5-3）噸尿素溶液，（根據(jù)化肥的質(zhì)量）。

（七）尿素現(xiàn)價(jià)1500元一噸，一噸尿素生產(chǎn)三噸尿素溶液，500元/噸，現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)2800-3600元/噸。

年產(chǎn)1800噸汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備滿足標(biāo)準(zhǔn)：

年產(chǎn)1800噸汽車尿素液生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目預(yù)期效益分析：