一、柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目概況

車(chē)用尿素是柴油機(jī)專(zhuān)用尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車(chē)上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱(chēng)為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車(chē)都有單獨(dú)的一個(gè)容器來(lái)存儲(chǔ).目前來(lái)說(shuō) SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用 SCR 技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保要求。

為減輕汽車(chē)尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。

其實(shí)在歐洲，2006 年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為 Adblue。在美國(guó)，2010 年開(kāi)始，隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車(chē)尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量最大，2006年時(shí)歐洲尿素銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買(mǎi)到車(chē)用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬(wàn)噸以上。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求：國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車(chē)用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車(chē)采用SCR技術(shù)脫銷(xiāo)，柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)的Adblue是必備的配套產(chǎn)品。

二、柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)流程：

   汽車(chē)尿素（車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)描述：

柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過(guò)濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。

一）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備預(yù)混合系統(tǒng)：采用均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類(lèi)，并起到均質(zhì)作用。

二）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備換熱系統(tǒng)(可選項(xiàng))：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進(jìn)行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備初過(guò)濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進(jìn)行吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。

四）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。

五）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備提純系統(tǒng)：采用多級(jí)提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范GB 29518-2013 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標(biāo)準(zhǔn)要求。

六）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過(guò)程中管道、儲(chǔ)存槽、動(dòng)力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見(jiàn)的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

七）柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過(guò)程中逐步失效，到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理，過(guò)程需6－8小時(shí)。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可完全達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過(guò)中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。

八）廢水處理系統(tǒng)：對(duì)還原再生過(guò)程中產(chǎn)生的廢液進(jìn)行處理，至達(dá)標(biāo)排放。本環(huán)節(jié)另出設(shè)計(jì)方案，不在本次方案及報(bào)價(jià)范圍。廢水處理工藝：

    廢水收集池→廢水PH調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池

四、產(chǎn)品品質(zhì)

五．產(chǎn)品特點(diǎn)：

我公司柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備的主要特點(diǎn)：
1、處理效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)極高，澄清透明； 2、系統(tǒng)能耗低，為客戶(hù)大大節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用； 3、原料選擇簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，容易獲取； 4、系統(tǒng)可以模塊化設(shè)計(jì)，升級(jí)改造容易；

惠源環(huán)保目前新上柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目已經(jīng)遍布全國(guó)。供不應(yīng)求！行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家共同預(yù)判，明年起車(chē)用尿素市場(chǎng)將面臨井噴，會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)?，F(xiàn)有產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，歡迎汽車(chē)尿素生產(chǎn)商與我們進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談！共創(chuàng)車(chē)用尿素行業(yè)美好未來(lái)！

惠源環(huán)保生產(chǎn)的柴油車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備，采用美國(guó)最新技術(shù)，產(chǎn)品完全符合GB29518-2013柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)標(biāo)準(zhǔn)