攪拌機制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。

　　制動盤時間長了，就容易出現(xiàn)問題，下面給大家介紹一下制動盤失常引起的故障。

　　一輛轎車在車速為70km/h-80km/h下行駛時，其轉(zhuǎn)向器部位出現(xiàn)明顯的敲擊聲，轉(zhuǎn)向盤隨之較嚴重地抖動；該車在車速60km/h和80km/h下行駛時，轉(zhuǎn)向器部位無異響，轉(zhuǎn)向盤不抖動，行駛正常。根據(jù)經(jīng)驗判斷，產(chǎn)生故障的原因是轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠或前輪不平衡，因此，我們對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)進行了檢查。

　　檢查結(jié)果是：轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)無松曠現(xiàn)象，其各部位固定良好。對前輪重新進行了動平衡后的試車表明，故障依然存在。后來從駕駛員處得知，該故障是在更換了前制動塊和車削了制動盤后才出現(xiàn)的。因此，我們接著檢查了前輪制動器，發(fā)現(xiàn)制動盤轉(zhuǎn)動時有較嚴重的阻滯現(xiàn)象，且在汽車運行后制動盤嚴重發(fā)熱，攪拌機機械配件之制動盤的端面圓跳動為0.5mm（嚴重超標）。將制動盤重新車削后裝復，汽車行駛正常，所有故障現(xiàn)象消失。

　　當制動盤端面圓跳動過大時，汽車在行駛中制動塊便周期性碰磨制動盤，使制動盤振動，且其振動頻率隨著車速的增加而提高。當制動盤的振動頻率與前懸架、轉(zhuǎn)向系的固有頻率相符合時（即車速為70km/h-80km/h時）就產(chǎn)生共振，轉(zhuǎn)向器部位產(chǎn)生異響，轉(zhuǎn)向盤嚴重抖動。