頁巖氣掀起的新一輪“能源革命”或?qū)㈩嵏材壳叭驅(qū)τ谛履茉雌嚨膽?zhàn)略規(guī)劃。

　　5月25日，清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵在“第二屆家用車發(fā)展新趨勢研討會(huì)”發(fā)言中指出，頁巖氣的大規(guī)模開發(fā)，將使美國的能源在未來一到兩年之內(nèi)，最多五年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)自給自足，整個(gè)美國國內(nèi)能源的格局已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。這種趨勢對于目前原油對外依賴度超過50%的中國來說，尤其值得特別注意。

　　頁巖氣，是指賦存于富有機(jī)質(zhì)泥頁巖及其夾層中，以吸附或游離狀態(tài)為主要存在方式的非常規(guī)天然氣，成分以甲烷為主。據(jù)加拿大能源部預(yù)測，這一種清潔、高效的能源資源將在20年內(nèi)成為與石油、煤炭鼎立的三大能源之一。

　　作為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的經(jīng)濟(jì)體之一，中國對于能源的需求比以往任何時(shí)候都饑渴。而中國政府亦已意識到頁巖氣這一種“新”能源的巨大潛力，并緊鑼密鼓地啟動(dòng)頁巖氣戰(zhàn)略。

　　前不久，國家發(fā)改委正式發(fā)布了《頁巖氣發(fā)展規(guī)劃(2011~2015年)》，明確了“到2015年實(shí)現(xiàn)頁巖氣產(chǎn)量65億立方米，2020年產(chǎn)量力爭實(shí)現(xiàn)600億~1000億立方米”的目標(biāo)，使得頁巖氣開發(fā)進(jìn)入一個(gè)實(shí)質(zhì)實(shí)施階段。

　　國土部油氣資源戰(zhàn)略研究中心副主任張大偉認(rèn)為，頁巖氣的開采將成為中國改變一次能源結(jié)構(gòu)的良機(jī)。他測算，到2020年，我國頁巖氣開采將進(jìn)入快速發(fā)展階段，年產(chǎn)量有望達(dá)到1000億立方米以上，這相當(dāng)于至少800億桶石油。

　　“假如中國在頁巖氣開采、生產(chǎn)、使用上獲得巨大進(jìn)展，那么新能源汽車路線是否會(huì)被迫降至一個(gè)不可預(yù)期的低點(diǎn)？”汽車資深評論員張志勇認(rèn)為，隨著中國汽車市場規(guī)模日益擴(kuò)大，汽車市場對于能源消耗的壓力與日俱增，但是，由于電動(dòng)車技術(shù)的相對不成熟，要想在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車的突破性發(fā)展具有非常大的困難。而頁巖氣的革命或許會(huì)對新能源汽車發(fā)展路線的前景帶來很大的影響。

　　“擱置甚至放棄新能源汽車路線的可能性在不斷增加。”張志勇分析指出，倘若頁巖氣開發(fā)出現(xiàn)突破性發(fā)展或新能源汽車路線遲遲得不到革命性的突破，市場量產(chǎn)遲遲得不到大規(guī)模的應(yīng)用這兩種條件一旦成立，放棄新能源汽車路線或?qū)⒊蔀楸厝弧?/p>

　　事實(shí)上，美國通用汽車作為世界第一大汽車企業(yè)，曾經(jīng)在上世紀(jì)90年代末期推出電動(dòng)車EV1，但是在持續(xù)運(yùn)營了將近10年之久以后，不得不徹底退出汽車市場。而最近該公司的增程式電動(dòng)車VOLT，也因?yàn)殡姵爻霈F(xiàn)自燃，而被迫暫時(shí)停產(chǎn)。

　　“中國在過去的幾年中，新能源汽車市場的發(fā)展并不理想，2011年新能源汽車市場不到1萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，與中國整個(gè)汽車市場將近2000萬輛的規(guī)模，實(shí)在是小巫見大巫。”在張志勇看來，新能源汽車市場的發(fā)展明顯還有巨大的技術(shù)與市場障礙等待克服，但是美國對于頁巖氣的開發(fā)卻已經(jīng)取得實(shí)實(shí)在在的突破進(jìn)展。頁巖氣時(shí)代的到來，或?qū)⒏膶?020年電動(dòng)車成為霸主的“結(jié)局”，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車仍將繼續(xù)跑遍全球各個(gè)國家和地區(qū)的大路小巷。