由于系統(tǒng)滲漏、密封不嚴(yán)、油液長期處于熱負(fù)荷、開放式儲(chǔ)油等原因空氣中的水分、氣體滲入油液中，導(dǎo)致油中含水、含氣體。

　 由于系統(tǒng)滲漏，空氣中的顆粒塵埃進(jìn)入或系統(tǒng)磨損粉塵脫落、油液長期在高溫、含水下工作必然導(dǎo)致部份油液裂解變質(zhì)析出膠狀物質(zhì)。

　 油液中含水、含氣、含雜質(zhì)的危害：

·使油液迅速氧化變質(zhì)生成酸性物質(zhì)，腐蝕金屬接觸面；

·油液中添加劑沉淀失效，油液潤滑膜厚度減小，機(jī)械接觸面磨損加劇；

·油液潤滑、冷卻、流動(dòng)性能降低，加速金屬表面疲勞；

·低溫下形成的冰晶使元件阻塞；

·用油系統(tǒng)響應(yīng)緩慢并伴有不規(guī)則動(dòng)作，傳導(dǎo)性能降低；

·使輸油泵及動(dòng)力設(shè)備氣蝕而損壞。

潤滑油的性能指標(biāo)很大程度上取決于油中含水、含氣量、油中雜質(zhì)和油的污染度。為了使油液潤滑性能增強(qiáng)，必須在額定的真空度和溫度下對油液進(jìn)行脫水、脫氣、去除雜質(zhì)等凈化處理。　

　　設(shè)備工作時(shí)，油液在內(nèi)外壓差的作用下首先經(jīng)入口進(jìn)入加熱器進(jìn)行熱交換加熱；經(jīng)加熱后的油液繼續(xù)初濾器，大顆粒雜質(zhì)被濾除；經(jīng)初濾器過濾后的油液在壓力差作用下繼續(xù)進(jìn)入特制個(gè)性化的分水器內(nèi)，因分水器采用了強(qiáng)化親水疏水技術(shù)，改變了油分子和水分子的相互作用力，使油液中的細(xì)小水滴加速運(yùn)動(dòng)，并聚結(jié)成大的水滴從油液中分離析出，沉淀于儲(chǔ)水器中被排出；經(jīng)分水器破乳脫除大量水分后的油液再進(jìn)入極低氣壓的真空分離器內(nèi)，其內(nèi)利用分子分離技術(shù)原理對油液進(jìn)行變壓解析、真空滯留、內(nèi)急立體蒸發(fā)，消除分子間的結(jié)合力，使油液中所含的溶解水、溶解氣體、游離水、游離氣體等快速潰破油膜脫離油分子而析出；油液進(jìn)入真空分離器內(nèi)先形成霧狀，再形成膜狀，使其在真空中的接觸面積擴(kuò)大為原來的數(shù)百倍。油中所含的水分在高熱、高真空度、大表面、高抽速的條件下得到快速汽化并由真空系統(tǒng)排出；經(jīng)脫水、脫氣后的油液再經(jīng)排油泵泵入二級(jí)過濾器，細(xì)微顆粒雜質(zhì)被濾除；油液在壓力作用下繼續(xù)進(jìn)入精濾器，其內(nèi)為復(fù)合微孔結(jié)構(gòu)的過濾材質(zhì)，能有效濾除油液中的超微顆粒雜子；最后經(jīng)出油口流出的油液即為潔凈油，從而完成整個(gè)油液的凈化過程。

    由真空分離器上部所排出的高溫、高熱水蒸汽，首先經(jīng)冷卻器降溫除濕后再進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行冷卻；經(jīng)兩次冷卻后的氣體被真空泵排出。