電動(dòng)自行車的動(dòng)力源是蓄電池，使用過電動(dòng)自動(dòng)車的消費(fèi)者都知道蓄電池是一種易耗品，并且價(jià)格較高。因此使電動(dòng)車專用電池保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，無論從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)角度來講，都是十分必要的。

　　消費(fèi)者在使用電動(dòng)自行車時(shí)存在一些普遍的誤區(qū)。消費(fèi)者都希望電動(dòng)自行車能速度快一些、行程遠(yuǎn)一些，并且希望充電時(shí)間短一些。因此電動(dòng)車的蓄電池常常是呈現(xiàn)放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔較長的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)往往會(huì)使蓄電池性能很快損壞，嚴(yán)重影響了電動(dòng)車專用電池的壽命。

　　那么怎樣才能延長

　　一，消費(fèi)在選購電動(dòng)自行車時(shí)要選擇車身質(zhì)量要輕、性能要好的車輛。選用簡易型車型款式的蓄電池壽命相對(duì)來說比較長，因?yàn)檐囕喼睆酱?，車重輕，蓄電池負(fù)擔(dān)輕。另外，一些車采用了無刷電機(jī)或者高速電機(jī)，放電電流更小些，這樣的車在20公里時(shí)速巡航時(shí)的電流也就是4Ah左右，這種車的蓄電池壽命相對(duì)更長些。

　　二，電池要選質(zhì)量好的品牌。這點(diǎn)毋庸置疑，品牌決定質(zhì)量，質(zhì)量決定壽命，最終決定了性價(jià)比。

　　四，車子長時(shí)間不用，電池要一周充一次電。連續(xù)兩至三個(gè)月不充電，電池就基本報(bào)廢了。

　　六、騎車方式要注意，一般采取起步、爬坡時(shí)人力助行，不超載、不開快車，勤充電。

　　七，電池硫化是造成電池短命的第一殺手。

　　硫化是電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛顆粒，特別是大電流放電時(shí)更為嚴(yán)重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會(huì)在極板材料上產(chǎn)生更多的硫酸鉛顆粒，此反應(yīng)在電動(dòng)車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應(yīng)，隨著時(shí)間的延長，此種顆粒會(huì)在極板材料上累積，由于此種顆粒是不導(dǎo)電的，表現(xiàn)出的外部特征就是電池的內(nèi)阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力(實(shí)際表現(xiàn)為爬坡能力)進(jìn)一步降低。這種現(xiàn)象稱為蓄電池的硫化。電池一旦出現(xiàn)硫化，不僅僅會(huì)使電池的負(fù)極板容量下降，也會(huì)加重失水和正極板軟化，對(duì)整個(gè)電池的壽命形成影響。因此電動(dòng)自行車不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因?yàn)橥蝗患哟箅娏鳎菀自斐?/span>電動(dòng)車專用電池硫化。

　　五，電池不能粘水，如果下雨天有打濕電池的情況，或充電時(shí)發(fā)生碰水，及時(shí)用干抹布搽干;

　　三，選用好的充電器。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。并且要用正確的充電方法進(jìn)行充電。電動(dòng)車專用電池充電時(shí)間一定要均勻，不能今天晚上充6小時(shí)，明天充8小時(shí)。一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會(huì)降低電池的壽命;

電動(dòng)車專用電池的使用壽命?