不與糧食搶耕地

    在中國，在全國耕地有限的情況下，種植生物燃料將有可能侵占寶貴的糧食生產(chǎn)用地。

    對此，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，藻類是生物燃料的最佳選擇。例如漢莎航空機(jī)隊(duì)中的所有飛機(jī)一年能消耗2500萬噸石油燃料，若使用棕櫚油作為生物燃料，需要德國、瑞士和奧地利三個(gè)國家的全部土地種植，才能滿足巨大的燃料消耗。若選擇藻類作為生物燃料來源，根據(jù)預(yù)計(jì)，漢莎航空所需的藻類燃料，只需1/2的柏林城市面積就能滿足需求。

    不過，Jean Botti認(rèn)為：“不一定非用土地才能完成種植，水甚至二氧化碳加上廢水、自然光，都是藻類的生產(chǎn)原料?？梢愿鶕?jù)具體需求設(shè)計(jì)生產(chǎn)模式，例如可用游泳池、生物燃料反應(yīng)堆、反應(yīng)池等。藻類不供食用，因此不會(huì)消耗土地和糧食，僅作為生物燃料的來源，也不會(huì)和糧食生產(chǎn)競爭土地使用。”

    目前，美國和加拿大正在此方面進(jìn)行認(rèn)真扎實(shí)的努力。加拿大“海洋營養(yǎng)”公司是全球最大的生產(chǎn)“歐米伽3”脂肪酸添加劑的公司，該公司的科學(xué)家篩選了數(shù)百種海洋微生物植物后，發(fā)現(xiàn)了出油率特別高的“超級海藻”。據(jù)專家稱，該“超級海藻”單細(xì)胞的出油率是其他海藻單細(xì)胞出油率的60倍。目前，“海洋營養(yǎng)”公司已經(jīng)掌握了這種海藻的人工培植技術(shù)以及低溫儲(chǔ)藏方法。

    此外，據(jù)悉，波音公司正和中國國家發(fā)改委、民航局和林業(yè)部等相關(guān)政府部門協(xié)商，到2020年將7500萬畝中國的荒地用于種植麻風(fēng)樹，其中僅四川省就將有3000萬畝荒地成為麻風(fēng)樹種植基地。如能完成種植目標(biāo)，屆時(shí)產(chǎn)自中國的原材料所生產(chǎn)的生物燃料可取代全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)有40%的石化燃料。

    按照IATA的預(yù)測，只要航空業(yè)燃料中的1%采用生物燃料，便可以維持生物燃料市場。生物燃料產(chǎn)業(yè)可以為發(fā)展中國家提供機(jī)會(huì)與經(jīng)濟(jì)利益，發(fā)展生物燃料產(chǎn)業(yè),在無法種植糧食作物的土地種植第二代生物燃料作物。但目前的問題是，除了技術(shù)可靠性，生物燃料成本非常高昂，通常是傳統(tǒng)航空燃料的4倍以上。這將是阻礙生物燃料商業(yè)化的重要因素。