經(jīng)過兩年多的運(yùn)作協(xié)商，老張(化名)所在的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)終于迎來了本區(qū)第一個(gè)新能源汽車項(xiàng)目。

        老張是天津某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的駐京業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，他們即將簽約的項(xiàng)目，是一個(gè)生產(chǎn)充電設(shè)備的項(xiàng)目，初期計(jì)劃投資7000萬至8000萬元。在目前國內(nèi)動(dòng)輒號(hào)稱幾億乃至幾十億元的新能源基地投資熱潮中，這樣一個(gè)投資規(guī)模的項(xiàng)目并不出眾。

        但這個(gè)生產(chǎn)充電設(shè)施的投資項(xiàng)目還是受到整個(gè)開發(fā)區(qū)乃至縣委領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。老張介紹，為了引進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，縣里破例批準(zhǔn)開發(fā)區(qū)在土地出讓價(jià)上打很大折扣，原本10多萬元一畝地的出讓價(jià)格，出讓給這個(gè)項(xiàng)目時(shí)只要6萬元一畝。同時(shí)，在企業(yè)的營業(yè)稅、增值稅、所得稅等稅收上，也允諾了2-3年的減免期。

        老張說，這個(gè)項(xiàng)目之所以在當(dāng)?shù)厥艿饺绱烁叩?ldquo;禮遇”，主要原因就在于這是一個(gè)新能源汽車方面的項(xiàng)目。

        “我們這種小開發(fā)區(qū)，條件沒法和北京、天津那些基礎(chǔ)好的高新技術(shù)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相比，能吸引到一些零部件或相關(guān)的投資項(xiàng)目就很不錯(cuò)了。我們給自己的招商定位就是引進(jìn)那些能給北京、天津等新能源汽車配套的項(xiàng)目。”老張說。

        這個(gè)即將簽約的充電設(shè)備項(xiàng)目，是老張所在的開發(fā)區(qū)周邊幾個(gè)縣中首次引進(jìn)的新能源汽車投資項(xiàng)目。

        之所以這次能搶得先機(jī)，與老張所在的開發(fā)區(qū)一貫重視情報(bào)搜集有關(guān)。當(dāng)初為了更好地獲得信息，老張所在的開發(fā)區(qū)特意在北京設(shè)了代表處。代表處有五六名工作人員，他們的主要工作就是搜集各種商業(yè)信息。

        近幾年，老張他們注意到，電動(dòng)車等新能源汽車越來越受國家重視，因此他們也開始留意尋找這方面的商機(jī)，看看能否吸引電動(dòng)車相關(guān)的企業(yè)到他們家鄉(xiāng)投資。

        2007年的時(shí)候，老張和同事們?cè)谝粋€(gè)專業(yè)網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)擁有2-3項(xiàng)充電設(shè)備技術(shù)專利的公司，就與對(duì)方建立了聯(lián)系。這家公司想把科研成果轉(zhuǎn)化成工業(yè)產(chǎn)品，但苦于沒有后續(xù)資金投入。

        老張說，要是那些地方財(cái)力雄厚的地區(qū)遇到這種情況，要么給企業(yè)提供一筆啟動(dòng)資金，要么幫企業(yè)從銀行貸一筆無息貸款，事情就解決了。這在地方招商引資中并不少見，但他所在的開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，地方財(cái)力有限，因此這個(gè)充電設(shè)備的引進(jìn)工作就擱置了下來。

        2009年，一條仰融要造車的消息讓老張和同事們興奮起來?？h領(lǐng)導(dǎo)也很重視，親自帶隊(duì)去拜會(huì)了仰融團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)的專家。這此接觸雖然無果，但卻讓縣領(lǐng)導(dǎo)更堅(jiān)定了要把新能源汽車作為招商引資重點(diǎn)的決心。

        在這期間，老張還曾和北京一家電動(dòng)車開發(fā)公司接觸過。這家公司開出的條件是，到當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，當(dāng)?shù)匾赓M(fèi)提供土地，稅收減免，提供至少5000萬元的啟動(dòng)資金，廠房也需要當(dāng)?shù)卣顿Y建設(shè)。

        老張這才領(lǐng)教了電動(dòng)車企業(yè)的“身價(jià)”之高。“他們只提供技術(shù)，其他一切投資都要地方政府負(fù)責(zé)。”老張與當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)顧慮的是，盡管對(duì)方說自己電動(dòng)車技術(shù)很有實(shí)力，但并沒有多少現(xiàn)成產(chǎn)品在路上跑，風(fēng)險(xiǎn)太大。

        所以，盡管當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)非常希望引進(jìn)一家電動(dòng)車整車企業(yè)，但最終還是放棄了這個(gè)項(xiàng)目。

        2010年，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。之前那家苦于資金問題的充電設(shè)備技術(shù)公司意外遇到了“財(cái)神爺”。國務(wù)院要求央企退出房地產(chǎn)的一道急令下發(fā)后，央企下屬的不少二級(jí)房地產(chǎn)公司面臨轉(zhuǎn)型問題，急于尋找新的投資出路，而符合國家節(jié)能減排大政方針的新能源汽車領(lǐng)域自然成為這些轉(zhuǎn)型企業(yè)熱衷的投資目標(biāo)。

        那家充電設(shè)備技術(shù)公司在這種情況下與一家央企下屬的房地產(chǎn)公司接上了頭，雙方很快就敲定了合作意向。

        盡管很看好充電設(shè)備的前景，但這家房地產(chǎn)公司在投資上還是比較謹(jǐn)慎。老張說，他們的開發(fā)區(qū)與那個(gè)充電設(shè)備技術(shù)公司，都希望這家“不差錢”的房地產(chǎn)公司在投資上能出手大方一些，但這個(gè)公司負(fù)責(zé)人只答應(yīng)初期先投資幾千萬元。

        不過老張也很能理解這家房地產(chǎn)公司的謹(jǐn)慎，畢竟新能源汽車的發(fā)展步伐，誰也沒有十足把握。

        今年6月初，國家頒布《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

        這些示范城市目前已大部分掛牌成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，地方政府積極招徠相關(guān)的投資項(xiàng)目。

        那些沒有入圍的城市，對(duì)于電動(dòng)車項(xiàng)目同樣非常積極。前不久，山東臨沂市就計(jì)劃投資近2億元，在全市建四座充電站。當(dāng)?shù)卣€專門制定新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃將新能源汽車打造成為該市支柱產(chǎn)業(yè)。

        “對(duì)于那些沒有太多汽車工業(yè)基礎(chǔ)的地方來說，目前國內(nèi)汽車企業(yè)的生產(chǎn)格局已經(jīng)基本敲定，很難吸引到好的投資項(xiàng)目。而新能源汽車大家都是剛開始，各地都有機(jī)會(huì)。”一位正在進(jìn)行電動(dòng)車投資考察的山東零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹。

        老張說，根據(jù)他的了解，現(xiàn)在幾乎沒有不把新能源汽車當(dāng)作重點(diǎn)招商項(xiàng)目的地方政府，只要是說新能源汽車，大家都很感興趣，愿意給最優(yōu)惠的條件。

        而據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，目前已有20多個(gè)省市制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，正計(jì)劃重點(diǎn)引進(jìn)相關(guān)的投資項(xiàng)目。