3、我國(guó)有哪些鼓勵(lì)政策？

　　《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》

　　2010年10月，國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確將從財(cái)稅金融等方面出臺(tái)一攬子政策加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　這個(gè)決定把新能源汽車列為現(xiàn)階段重點(diǎn)發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)之一，并提出要加大財(cái)稅金融等政策扶持力度。

　　《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》

　　2010年6月，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，試點(diǎn)補(bǔ)助資金管理按照《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》執(zhí)行。其中，購(gòu)買插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。

　　《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》

　　2009年2月，財(cái)政部、科技部公布了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。辦法決定，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。其中，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。

　　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

　　2009年1月14日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶于主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。

　　規(guī)劃中指出，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌。應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)改造，提高研發(fā)水平，加快產(chǎn)品升級(jí)換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。

　　他山之石

　　國(guó)外對(duì)新能源汽車采取哪些鼓勵(lì)政策？

　　日本

　　日本從2009年4月開始實(shí)施了“綠色稅制”，其適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、清潔柴油車、天然氣汽車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前3類車被日本政府定義為“下一代汽車”，購(gòu)買這類車可享受多項(xiàng)免稅優(yōu)惠。

　　為了促使更多的消費(fèi)者購(gòu)買更加環(huán)保的汽車，目前日本政府實(shí)施了減稅和發(fā)放補(bǔ)助金等優(yōu)惠政策。例如，混合動(dòng)力普銳斯可以享受到的最高優(yōu)惠為——免除新車100%的重量稅和取得稅；個(gè)別車輛還有50%自動(dòng)車稅的減免；其次就是補(bǔ)助金的優(yōu)惠。

　　美國(guó)

　　2009年8月，美國(guó)能源部設(shè)立了20億美元的政府資助項(xiàng)目，用于扶持新一代電動(dòng)汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)。到2015年，美國(guó)要有100萬輛充電式混合動(dòng)力車上路。同時(shí)，為了鼓勵(lì)消費(fèi)，購(gòu)買充電式混合動(dòng)力車的車主可以享受7500美元的稅收抵扣。另外，政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　德國(guó)

　　2009年8月，德國(guó)政府頒布了《國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃》，這個(gè)計(jì)劃的目標(biāo)是到2020年使德國(guó)擁有100萬輛電動(dòng)汽車。德國(guó)政府希望借助這項(xiàng)計(jì)劃讓德國(guó)成為世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

　　據(jù)悉，這個(gè)計(jì)劃共耗資5億歐元，其中1.7億歐元用于支持研發(fā)為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池。另外，開發(fā)新的電池技術(shù)、其他混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和燃料電池技術(shù)將獲得低息貸款和補(bǔ)助金。

　　德國(guó)在研發(fā)電動(dòng)汽車和混合燃料車進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，也沒有忘記相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。德國(guó)目前正在通過不同方案、不同機(jī)構(gòu)推動(dòng)建立高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。

　　意大利

　　意大利是歐盟國(guó)家中在汽車新能源技術(shù)方面比較領(lǐng)先的國(guó)家之一。首先，這源自政府采取的一系列激勵(lì)和支持政策，比如為購(gòu)買環(huán)保新型車的消費(fèi)者提供一定的補(bǔ)貼。

　　根據(jù)意大利政府去年推出的支持汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，凡是購(gòu)買以電能、氫能、甲烷等為動(dòng)力的環(huán)保類新型乘用車的消費(fèi)者可以獲得1500歐元的補(bǔ)貼。而購(gòu)買以甲烷、氫能、天然氣新能源為動(dòng)力的輕型商用車的消費(fèi)者將獲得4000歐元的補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼都可以在報(bào)廢舊車基礎(chǔ)上進(jìn)行累加。