我國現(xiàn)狀：

　　今年4月，日產(chǎn)汽車與中國工信部建成合作關(guān)系。日產(chǎn)汽車將為工信部提供電動汽車發(fā)展的相關(guān)信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡(luò)建立和維護、促進電動汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。武漢將成為日產(chǎn)汽車在國內(nèi)推行其零排放汽車計劃的首個試點，今后武漢必須沿用日產(chǎn)的標準，這將確立日產(chǎn)在電動車競爭中的主導(dǎo)地位。

　　7月14日據(jù)深圳傳來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為出租車。根據(jù)此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負責(zé)人士表示，比亞迪已經(jīng)在深圳建設(shè)一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區(qū)附近。

　　安徽省地方性政策也指出，未來城市新增公交車和出租車一律購買安徽省產(chǎn)混合動力汽車和純電動汽車，對符合機動車運行安全技術(shù)條件的新能源汽車實行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費，對電動汽車充電站建設(shè)用地和配套資金給予支持。

　　目前，國家電網(wǎng)公司已經(jīng)發(fā)文，明確支持在上海、北京、天津等大城市加快電動汽車充電站建設(shè)。在幾大城市的首批充電站建成后，將成為‘示范運行’的純電動汽車補充電力的基站。而要在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，則尚需國家發(fā)改委等政府部門的批準。

　　電動車如何才能取得快速發(fā)展?

　　據(jù)中投顧問《2009-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報告》指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化要想真正完成“彎道超車”，政府當前迫切需要務(wù)實?，F(xiàn)在首先要做的就是培育新能源車發(fā)展的宏觀環(huán)境，包括普及新能源汽車知識、充電站的建設(shè)、回收工藝的研究、相關(guān)燃料標準的論證和制定等，真正為中國新能源汽車商業(yè)化鋪好路、打開門。