小體積10千瓦柴油發(fā)電機(jī)安裝所使用的雙燃料控制系統(tǒng)保留了原始發(fā)動(dòng)機(jī)柴油系統(tǒng)的調(diào)速器，而不會(huì)對(duì)原始系統(tǒng)進(jìn)行重大改變。發(fā)動(dòng)機(jī)仍然依靠柴油調(diào)速器來調(diào)節(jié)速度，并且氣體控制系統(tǒng)控制氣體的更換并且不參與速度調(diào)節(jié)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然由燃油泵上的速度控制系統(tǒng)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性保持了原有柴油機(jī)的特性，可以很好地滿足頻繁負(fù)荷變化的要求。拖拉機(jī)中使用的發(fā)電機(jī)通常是并聯(lián)的，也就是說，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈并聯(lián)連接，所以總有一端通過套管與電樞線圈并聯(lián)連接，所以總有一端通過套管。連接到電樞線圈。如果勵(lì)磁線圈通過發(fā)電機(jī)殼體連接到電樞線圈，則稱為“內(nèi)部接地發(fā)電機(jī)”;如果勵(lì)磁線圈通過調(diào)節(jié)器接地在發(fā)電機(jī)外部，則稱為“外部鐵”。發(fā)電機(jī)”。
小體積10千瓦柴油發(fā)電機(jī)安裝目前國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)使用的直流發(fā)電機(jī)都是接地的。接線時(shí)，務(wù)必將勵(lì)磁線圈的引線連接到地面的碳刷架上。勵(lì)磁線圈沒有電流，發(fā)電機(jī)不發(fā)電。此外，一些拖拉機(jī)使用外部鐵發(fā)電機(jī)。如果更換為內(nèi)部鐵質(zhì)發(fā)電機(jī)，只需更換發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈分接線。當(dāng)發(fā)電機(jī)電樞沒有被負(fù)載短路時(shí)，發(fā)電場(chǎng)不會(huì)燒壞。這是因?yàn)橥侠瓩C(jī)上使用的直流發(fā)電機(jī)都很興奮。當(dāng)發(fā)電機(jī)以額定功率運(yùn)行時(shí)，由電樞繞組產(chǎn)生的大部分電流輸出到外部電路，并且輸入激勵(lì)繞組的一小部分產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)電樞端子與殼體短路時(shí)，發(fā)電機(jī)電流迅速增加。此時(shí)，在電動(dòng)機(jī)中發(fā)生大的電壓降和強(qiáng)烈的電樞反應(yīng)，導(dǎo)致輸出電壓急劇下降，并且激勵(lì)電流迅速消失。電壓接近零。因此，當(dāng)電樞端子與殼體短路時(shí)，發(fā)電機(jī)不會(huì)燒壞。
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型號(hào)：TO14000ET
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發(fā)電機(jī)參數(shù)
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消音裝置：
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工業(yè)靜音器
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額定功率：
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10KW
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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TO-2V870F
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備用功率：
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11KW
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耗油量:
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205g/kw.h
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額定頻率：
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50HZ
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油箱容積：
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28L
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額定電壓：
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220/380V
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機(jī)油容積：
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2.3L
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結(jié)構(gòu)類型：
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靜音式
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過載能力：
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110%/1h
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功率因素：
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1.0
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缸徑*行程：
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2*80*79mm
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相 數(shù)：
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單/三相
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率：
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18HP
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直流輸出：
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12-8.3（V-A）
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壓縮比：
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19:1
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
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整機(jī)參數(shù)
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絕緣等級(jí)：
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F
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工作時(shí)間：
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12H
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啟動(dòng)方式：
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電啟動(dòng)
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噪音（db）7M
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60-65db
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燃油型號(hào)：
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0#或-10#柴油
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燃油表：
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有
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調(diào)速方式：
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自動(dòng)調(diào)速
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整機(jī)超載保護(hù):
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有
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：
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大澤動(dòng)力
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自動(dòng)過載保護(hù)：
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有
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冷卻方式：
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空氣冷卻
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電壓表：
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有
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額定轉(zhuǎn)速：
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3000r/min
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輸出指示燈：
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有
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缸體結(jié)構(gòu)：
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雙缸、四沖程
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機(jī)器重量：
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210kg
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燃燒系統(tǒng)：
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直噴式
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外形尺寸：
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1060*610*670mm
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控制裝置
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ECU
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電磁控油閥：
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有
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