法國國家統(tǒng)計局日前公布的經(jīng)濟(jì)預(yù)測報告顯示，2011年法國經(jīng)濟(jì)將延續(xù)復(fù)蘇步伐，工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)和出口貿(mào)易等大多數(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域增幅將與2010年大致持平。據(jù)此，法國政府做出了年度經(jīng)濟(jì)增長2%的樂觀預(yù)期。為順利實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，法國政府將在2011年加大對可再生能源業(yè)、汽車制造業(yè)、中小企業(yè)和出口貿(mào)易等領(lǐng)域的扶持力度，增加就業(yè)，降低財政赤字，確保法國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健復(fù)蘇。 

    節(jié)能環(huán)保推動可再生能源發(fā)展 

    法國是能源資源相對匱乏的國家，石油和天然氣儲量有限，煤炭資源已趨于枯竭。鼓勵節(jié)能減排、發(fā)展可再生能源，提高可再生能源在能源消耗總量中的比例，已成為法國政府在制定相關(guān)政策時優(yōu)先考慮的問題。為此，今年法國政府將繼續(xù)推行此前出臺的旨在發(fā)展可再生能源的一攬子計劃，一方面加強(qiáng)政策扶持力度，另一方面采取加大資金投入、稅收減免和優(yōu)惠補(bǔ)貼等方式，促使更多企業(yè)關(guān)注和投身可再生能源產(chǎn)業(yè)。 

    法國政府未來將更多關(guān)注技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，承諾大幅增加在實(shí)驗(yàn)和研發(fā)等方面的預(yù)算，預(yù)計今年在這方面的總投資可達(dá)10億歐元。法國政府希望，2020年可再生能源在能源總消耗量中的比重提高到23%以上。以發(fā)展地?zé)崮茉礊槔?，法國政府積極借助“可再生熱能基金”，實(shí)現(xiàn)對公共建筑、工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)供熱資源的多樣化；與此同時，改進(jìn)地?zé)釄鲈u估和開發(fā)方法，推動“斷裂熱巖石”型深層地?zé)衢_發(fā)的研發(fā)進(jìn)度，為法國分散開展地?zé)岚l(fā)電提供科學(xué)依據(jù)。除了節(jié)約能源，可再生能源的開發(fā)還將為法國企業(yè)創(chuàng)造巨大商機(jī)，為勞動力市場提供大量就業(yè)崗位。預(yù)計10年內(nèi)，僅光伏太陽能產(chǎn)業(yè)一項(xiàng)就將為法國持續(xù)創(chuàng)造至少20萬到30萬個就業(yè)崗位。 

    此外，法國政府還將節(jié)能環(huán)保理念注入汽車制造業(yè)發(fā)展之中。法國是歐洲第二大汽車制造國，汽車工業(yè)在其國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要比重，汽車工業(yè)從業(yè)人員占法國總就業(yè)人口的十分之一，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)920億歐元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的15%，同時擁有每年350萬輛汽車的生產(chǎn)能力，約占?xì)W洲汽車總產(chǎn)量的17.1%。但是受到國際金融危機(jī)的沖擊，法國汽車產(chǎn)業(yè)開始走下坡路。為重振汽車工業(yè)，法國政府將發(fā)展目標(biāo)定在“低排量和新能源”上，希望以此作為撬動汽車產(chǎn)業(yè)重新步入增長軌道的新杠桿。 

    2010年，法國汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者都對更為環(huán)保的小排量經(jīng)濟(jì)型汽車青睞有加，排量在1.4升以下的汽車在新車銷售市場上更是占有63%的份額。這得益于法國政府推行的“新車置換獎金”計劃。根據(jù)該計劃，車主在進(jìn)行新車置換時，購買小排量、更環(huán)保的新車可享受100歐元至5000歐元不等的獎金，而購買大排量、污染嚴(yán)重的新車必須繳納最高達(dá)2600歐元的懲罰性購置稅。為進(jìn)一步鼓勵環(huán)保汽車發(fā)展，法國政府今年將繼續(xù)推行此項(xiàng)計劃。 

    在發(fā)展小排量汽車的同時，法國政府也為發(fā)展新能源汽車制訂了一系列政策規(guī)劃，其中最為引人注目的是電動汽車行業(yè)。為鼓勵汽車行業(yè)由傳統(tǒng)能源驅(qū)動逐步向清潔環(huán)保能源驅(qū)動過渡，法國政府今年將投資4億歐元，用于研發(fā)清潔能源汽車及其配套設(shè)施建設(shè)，計劃在公共場所、工作場所、超市和住宅區(qū)等地點(diǎn)大規(guī)模增加充電站的數(shù)量，確保電動車等環(huán)保汽車能開下生產(chǎn)線，更能開上高速路。