編者按：為推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，由經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)汽車周刊主辦，華泰汽車協(xié)辦的“"十二五"中國(guó)汽車節(jié)能減排高峰論壇”于 2010年12月28日在北京舉行。與會(huì)代表就“十二五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)如何履行節(jié)能減排的歷史責(zé)任以及產(chǎn)業(yè)路徑展開深入討論。今非昔比的清潔柴油動(dòng)力憑借技術(shù)創(chuàng)新所帶來的顯著節(jié)能效果以及在歐洲汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展引起各方的高度重視，成為論壇上的熱點(diǎn)話題。論壇通過了《“十二五”節(jié)能減排倡議書》，呼吁相關(guān)部門和企業(yè)共同行動(dòng)，推動(dòng)清潔柴油和清潔汽油汽車的共同發(fā)展，以多元化模式，分階段，有重點(diǎn)地推進(jìn)汽車業(yè)的節(jié)能減排。

    “十二五”轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與節(jié)能減排

    全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng) 鄭新立

    十七屆五中全會(huì)通過了關(guān)于制訂“十二五”規(guī)劃的建議，建議指出，以科學(xué)發(fā)展觀為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，提出要把保障和改善民生作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)；把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)；把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要支撐；把改革開放作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的強(qiáng)大動(dòng)力。具體來講“十二五”加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，我認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)六個(gè)方面的重大轉(zhuǎn)變。

    第一個(gè)轉(zhuǎn)變是在需求結(jié)構(gòu)上，我們要改變過度依賴出口的方式，擴(kuò)大消費(fèi)重點(diǎn)或者說消費(fèi)的熱點(diǎn)，鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭，“十二五”我覺得正好是汽車消費(fèi)處在一個(gè)黃金時(shí)期。

    第二個(gè)轉(zhuǎn)變是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要從過度依賴第二產(chǎn)業(yè)向一二三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。

    第三個(gè)轉(zhuǎn)變是在要素結(jié)構(gòu)上，我們要改變過度依賴物資資源消耗的狀態(tài)，主要依靠改善管理和提高勞動(dòng)者素質(zhì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。特別是自主創(chuàng)新，這是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)。我們的居民收入不能隨著GDP的增長(zhǎng)而轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵在于技術(shù)的對(duì)外依存度過高。我們汽車產(chǎn)業(yè)大量的技術(shù)專利掌握在跨國(guó)公司手里，我們民族品牌的汽車企業(yè)技術(shù)專利比較少，意味著我們從汽車行業(yè)巨大的利潤(rùn)里面分配的份額很少。這也是我們的消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢的重要原因，所以加大自主創(chuàng)新的力度，努力增加具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和自主品牌，這是整個(gè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的一個(gè)核心。

    第四個(gè)轉(zhuǎn)變是在城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)上，我們要從過去城鄉(xiāng)發(fā)展差距逐漸拉大轉(zhuǎn)變?yōu)槌青l(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。農(nóng)村是一個(gè)廣大的市場(chǎng)。城市里面現(xiàn)在的交通擁堵問題，農(nóng)村不存在，所以“十二五”期間農(nóng)村的汽車消費(fèi)需求我覺得會(huì)保持一個(gè)較快的增長(zhǎng)速度，對(duì)汽車行業(yè)來說是一個(gè)重要的需求信息。

    第五個(gè)轉(zhuǎn)變是在區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上。我們要實(shí)現(xiàn)東中西部的協(xié)調(diào)發(fā)展。中西部交通便利、地廣人稀，中西部的發(fā)展對(duì)汽車的需求越來越大。

    第六個(gè)轉(zhuǎn)變是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和國(guó)外經(jīng)濟(jì)的關(guān)系上，從過去以引進(jìn)來為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐M(jìn)來和走出去，有能力的汽車企業(yè)開展國(guó)際化，到國(guó)外投資，我們到海外搞加工貿(mào)易，帶動(dòng)零部件的出口?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些民族品牌的汽車紛紛出口到國(guó)外市場(chǎng)，“十二五”要擴(kuò)大走出去的規(guī)模。

    “十二五”轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，為我們汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。歸根到底還是要靠自主創(chuàng)新，通過節(jié)能減排來為汽車工業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)更好的支撐。特別是隨著轎車的普及，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加，汽車作為消耗能源比較多的消費(fèi)品，同時(shí)進(jìn)口石油對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來的壓力也越來越大，解決這個(gè)矛盾需要靠我們自主創(chuàng)新的技術(shù)來解決。我們看到，華泰汽車在發(fā)展柴油車。柴油車可比汽油車節(jié)約能源25%到30%；在歐洲，柴油車也占到總量的50%左右。國(guó)內(nèi)轎車目前基本都是汽油車，柴油車很少，華泰汽車能夠在國(guó)內(nèi)率先發(fā)展柴油動(dòng)力的車型，為節(jié)能環(huán)保提供一個(gè)新的途徑，我覺得這個(gè)路子非常正確，是應(yīng)當(dāng)?shù)玫絿?guó)家政策鼓勵(lì)的，這對(duì)于貫徹落實(shí)“十二五”加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的要求，對(duì)于“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都是非常有意義的。